Suzuki SX4 - новый кроссовер со старым названием

Чего на приборке "check engine" горит? Дальше по тесту когда смотрел то горели все символы: эур, подушки и ручник. Кстати дизель на АКПП до 100 за 13 сек - конечно огорчило

Автор   12 роки

хм, в спешке не обратили внимания. Возможно, это из-за включенного аккумулятора все лампы, как обычно, горели ...

+2ВІДПОВІСТИ  

Cleantex   12 роки

Ну, так обычно бывает когда только провернул ключ зажигания, пару сек (диагностика систем) а потом всё гаснет. Хотя может быть в Сузуки гаснут все лампы после запуска ДВС

+1ВІДПОВІСТИ  

Автор   12 роки

Там же кнопка запуска. Видимо она так работает

+2ВІДПОВІСТИ  

Scooter_ua

Павел, отличный, хоть и короткий тест. Спасибо! Машинка очень понравилась, интерестно в живыую ее посмотреть, я бы ее взял как 2-ую машину в семью. но это просто ноу-хау - сьемная торпедо. ... я думаю испугался, думал что сломал ее...

Автор   12 роки

так а она же и не должна сниматься, она качалась сильно, я хотел в шутку ее покачать, а снялось полторпедо

+3ВІДПОВІСТИ  

интересна длина руля и его острота в поворотах и при перестроении (не понял это из теста). И еще про багажник: откуда такой литраж в такой небольшой машинке с учетом увеличения колесной базы?

Автор   12 роки

Руль для этого класса достаточно острый. А багажник - вполне норма. Откуда получился прирост? кузов длиннее на 15 см, колесная база на 10.

+3ВІДПОВІСТИ  

forgiven

С приездом, Павел... Хотелось бы и тут немножко "испанского лета" в сентябре, но что поделаешь - погоде не прикажешь! И что еще хочу заметить... если я правильно понял, то снаряженный вес нового SX4-1100 кг... При почти одинаковых габаритах с Кашкаем, вес даже переднеприводного 1.6 Ниссан Кашкай - 1392 кг (а полноприводного - больше 1.5 тонн), "закрадывается" вопрос-куда делись почти 300 кг веса? Либо толщина кузовного металла в Сузуки - меньше, как и вес двигателя, или возможно какие-то неточности в весовых характеристиках модели?...

Автор   12 роки

Ну, инженеры, как всегда, рассказывают об использовании более жестких сталей, более продуманной силовой конструкции и т.д.

+2ВІДПОВІСТИ  

forgiven   12 роки

Спасибо за обьяснения, Павел. И еще, с вашего позволения, вопрос: клиренс, как по мне, немного-маловат (даже с условием адаптации для Украины), да и багажник большой - но с ремкомплектом! А установив докатку в нишу багажника, "сузуковцы" приподымут пол и... обьем его будет даже меньшим чем у Кашкая! Да и пластик в Кашкае ВЕЗДЕ - мягкий, а не только посредине торпедо... Вобщем, пока я - за Кашкай! Но если маркетологи Сузуки все-же начнут поставки в Украину дизельных SX4, то возможно пальма первенства перейдет и к ним...

+4-1ВІДПОВІСТИ  

Автор   12 роки

Перед Кашкаем я вижу у Сузуки такие преимущества: 1. Намного экономичней бензиновый мотор. 2. Свежее интерьер по дизайну. 3. Пока что менее избитая внешность 4. Диоды. 5. Чуть больше места для задних пассажиров. 6. Возможность немного менять угол спинок задних сидений. 7. Функциональный панорамный люк

+4ВІДПОВІСТИ  

Miasoed   12 роки

многие из этих преимуществ спорные, например более экономичный мотор с малым крутящим моментом на высоких оборотах двигателя (хуже "драйв", чем у кашкая, и неизвестно как стартует с включенным климатом - может, извините, пропустил, но в тесте от этом не помню, чтоб говорили), интерьер у кашкая с мягким пластиком, который эстетичнее, практичнее и надежнее (в свете "миниаварии" с торпедой во время теста), диоды - это ДА, места до спинок седалищ для пассажиров сзади настолько больше, что вряд ли кто-то из задних седоков это заметит, но вот людям с высоким ростом сзади невозможно будет сидеть в сузуке, в связи с чем наверное и придумано было изменение угла наклона спинок сидений, чтоб хоть как-то..., ну а панорамный люк вообще на любителя, знаю, что многие от этого прибамбаса не в восторге

+1-1ВІДПОВІСТИ  

Автор   12 роки

У Кашкая действительно на дверях пластик с намеком на мягкость, но поверьте, по ощущениям салон СХ4 кажется приятней и мягче в целом. И не придирайтесь к той панели. Могу на спор сорвать панель в любой машине

+9ВІДПОВІСТИ  

Родос   11 рік

После просмотра сам в салоне пошел и попробовал повторить Не так уж это и легко))) Салон приятней и свежей Кашкая)))

ВІДПОВІСТИ  

короче, после теста у меня сформировалось возникло мнение, что эта машинка - типичный (без особой красоты и комфорта) небольшой сузуки как рабочая лошадка преимущественно для самоизвоза по городу или вне города по легкому бездорожью, а также по городскому неглубокому снегу (лучше 4х4) на каждый день для среднеимущего городского обитателя С учетом изобилия конкурентов, к которым у народа уже есть определенное неплохое отношение (судя по рейтингу выше), этой машинке будет весьма непросто, и многое по продажам будет зависеть от будущей цены и возможно, наличия дизеля, цена на который тоже не должна быть выше цены конкурентов. Сузуке стоило бы такую машину раньше изобрести и представить на рынок, а так скоро и новые конкуренты еще появятся. Прошу меня поправить, если что не так сказал

yakum

Давненько не было новых тестов! С возвращением. И как всегда прекрасный тест и обзор автомобиля, и подмечено правильно - сбоку вылитый Кашкай...

Павел, спасибо за содержательную презентацию. Меня, как раз интересовал этот автомобиль. Видео мне очень понравилось и помогает сделать выводы.