Citroёn DS3: Живите сейчас

Максималистам понравится

Для DS3 предусмотрено пять двигателей – два бензиновых атмосферных 1,4 л (95 л. с.) и 1,6 л (120 л. с.) и турбированная 1,6-литровая версия (156 л. с.). Желающие сэкономить могут выбрать из двух турбодизелей объемом 1,6 литра – 92 и 112 л. с. Трансмиссий три – 5- и 6-ступенчатая механические и 4-ступенчатая автоматическая. В этом году появится и роботизированная «механика».

Нам на тест досталась самая «правильная» с точки зрения человека, предпочитающего активный стиль вож­дения, версия модели, оснащенная турбированным мотором 1,6 литра мощностью 156 л. с. Данный мотор разработан концернами BMW и PSA, и его чуть более мощная версия устанавливается на прямого конкурента DS3 – Mini Cooper S. В паре с шестиступенчатой «механикой» он способен подарить море удовольствия. «Дуновение» турбины ощущается уже после 2 тыс. оборотов, но по-настоящему «малютка» начинает ехать, когда стрелка тахометра достигнет отметки 3,5 тыс. об/мин.

Не в обиду предыдущим моделям Citroёn скажем, что по управляемости DS3 – один из лучших. Впрочем, по сравнению с «горячими» хэтчбеками других марок тут еще есть над чем поработать. Так, рулевое колесо от упора до упора совершает три оборота – многовато для автомобиля с таким заводным характером. Здесь более жесткие амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости, чем у С3. Хотя разумный компромисс между жесткостью и комфортом в подвеске сохранен.