Хочу поділиися власними враженнями про автомобіль, що був мною придбаний.

Трохи передісторії:

Наприкінці минулого року вирішив придбати своє першу авто. Переглянув ринок вживаних автомобілів, переглянув ціни на нові і вирішив, що буду брати нове авто. В пристойному стані вживаний автомобіль не набагато дешевний за новий. А за адекватну ціну придбати авто з реально невеликим пробігом доволі складно.

Приблизно порахував, що пробіги в мене будуть в основному по місту і за рік більше 10 тис. в мене ну ніяк не назбирається. Це був перший критерій вибору. Другим критерієм була надійність: двигун + коробка передач. Перелопатив дуже багато матеріалу в інтернеті. Шукав саме авто з хорошими двигунами, котрі надійно служать та перевірені часом. ВАГ та дженерал морорс - відпали одразу з їхніми проблемами з поршньовою групою та мослозжиранням вже на перших тисячах кілометрів.

Виникла дилема: дизель чи бензин? Дизель дорожчий, але є на ринку в В класі Сітроєн С-Еліз з хорошигм та надійним дизельним мотором. Поїхав в салон, посидів. Навіть їздити в ньому не хотів - ну дуже мені нагадав ланос. Для заднього ряду немає підголовників. Салон дуже просторий, для комплектайції моєї сім'ї такого салону не потрібно. Багажник не вразив, підлога - наче з вати а об'єму забагато як для автомобіля з вантажопідйомністю близько 380 кг. Принаймі мені так видається. На той момент я цей варіант відклав в запасний список. Бензинові агрегати не розглядав, дуже вони вже слабкі. Такий собі жигуль за потужністю тільки французького виробництва.

Далі розглядав Акцент від компанії Хюндай. В салоні проїхатися не зміг, багато снігу намело, тому детально обдивився салон найпростішої комплектації. Салон так собі, сидіння незручні. Мотор 1.4, мав би непогано розганятися. Думав вже брати, але поки підготувався ціни на них пішли сильно вгору, курс піднявся + дилер підняв ціни. Моя комплектація виросла в ціні майже на 30 тис. грн. Вирішив поки що не брати.

Далі розглянув авто С-класу з найпростішою комплектацією. Єдине, що міг дозволити собі - це Форд Фокус в кузові седан. Як завжди в нашого дилера автомобіля не виявилося. Вони мене запросили посидіти в авто клієнта, котрий пригнав його на ТО. Так що друзі, не залишайте автомобіль в дилера, бо будуть туди народ водити як по всвячену воду ;) Посидів в салоні, мені дуже сподобалося. Просто авто сподобалося, з першого разу. Крім того двигун на 105 к.с. Дюратек доволі надійний, без очевидний проблем. В знайомого авто вже 5 років, майже як нове. Це також спонукало дивитися в бік саме Форду.

Придбати в нашому місті авто виявилося проблемою - автомобілів в Україні не було. Зв'язався з київським салоном і як тільки там приїхав в синьому кольорі - забрав. Місцевий дилер до того ж славиться своєю поганою якістю робіти. Приємним бонусом було зниження курсу, на виграній різниці ще встановив залізний захист двигуна та бризговики. Решта додаткових опцій - дуже дорога. решту в інтернеті можна придбати в рази дешевше.

Їхав з Києва в будний день, дорога була не завантаженою, тому спокійно зі швидкістю 80-90 км/год пригнав машину додому. В цілому я задоволений, автомобіль хороший, керованість на висоті. В порівнянні з моделлю 2016 року задні склопідіймачі електричні, що було доволі приємно. Посадка хороша, шумоізоляція на висоті. Магнітола видає приємний звук, якість мене цілком влаштовує. Загалом автомобілем я задоволений. Ганяти на ньому не буду, швидкість розгону та набирання швидкості цілком влаштовує.

Через 7 міс. і 5 днів Igor дописав: Пробіг 9000 км. Політ нормальний, середня витрата пального з квітня і до сьогодні - 7,1 л по місту. На трасі вдавалося вкладатися у 5 л., Але це без кондюка. На 5000 замінив масло. Дилер впарив 5W20, заднім числом уточнив у офіційного імпортера форда, що заливати потрібно тільки 5W30. Думаю, що після зими ще раз заміню і вже тоді залию 5W30, заодно пройду і перше ТО. На зиму впав рівень гальмівної рідини та гідропідсилювача. тримається на мінімумі, правда не падає. Може з власників у когось була така проблема? Десь перед зимою трапилася неприємна ситуація - на світлофорі мені в бампер вдарив один гонщик. Удар був не сильним, тільки зачепив номером нижню частину бамперу (там де чорна сіточка). Можу сказати, що пощастило мені - бампер не тріснув, кріплення не тріснули. Обійшлося. На ямах загбив один ковпак, купляти новий не буду, в салоні він вартує 870 грн. Тому якщо комусь потрібно - можу продати своїх 3 з дисконтом. Думки: - Активно їздити на цьому моторі не вийде. При 4 пасажирах в салоні динамічний обмін на трасі є проблематичним. Для мене не критично, намагаюся акуратно їздити по дорогах. - Їздили на море, багажник забив повністю, ще й холодильника автомобільного прихопив. Схиляюся до думки, що універсал для сім'ї - це накраще авто. - Переконуюся, що дійсно краще взяти авто класу С в найпростішій комплектації, аніж клас В в багатшій. - В роботі порівнювали фокус з мондео. Мондео попередньої версії не набагато довший за фокус, що підтверджує тенденцію до збільшення колісної бази автомобілів новішої генерації.

Через 12 міс. і 11 днів Igor дописав: Пробіг 12000 км. Пройшов друге ТО. Заливав масло 5w30. Менеджер тепер казав, що минулого разу заливати 5w20 вимагав дилер... Не замінили повітряний фільтр, придбав оригінал в 2 рази дешевше і ззамінив самостійно. рекомендую це робити раз в рік, а не по регламенту. В салоні щось почало скрипіти біля вуха, ніяк не можу вичислити що саме, мабуть панелі потрібно проклеювати, але поки що не маю на це часу. Середня витрата пального 7.9 л, їжджу в основному по місту. витрата реальна, інше масло + повністю збив попередній коліметраж, оскільки він вже не показник. середня швидкість руху - 25 км/год, тому планую заміну масла через 5000 км.

Через 37 міс. і 18 днів Igor дописав: Пробіг 32000 км. Довго не писав відгуки. Все якось не було часу та бажання. За всі 3 роки гарантії проходив лише планове ТО: заміна масла та фільтрів, виходяи зпоказника мотогодин. В середньому намагаюся на поканики 200 мотогодин змінити масло. Час від часу перевіряю щуп, масло від заміни до заміни стабільно на одному рівні, роблю висновнок, що масложору поки що немає. Ходу придбати ендоскоп та глянути в цилідри мотору, перевірити як він себе почуває, чи немає масляних відкладень на стінках, в якому стані "хон". Десь на початку 2019 року доливав рідину підсилювача керма. Долили мені трохи тосолу, бо був на мінімумі. Після цього доливати поки що нічого не потрібно з технічни рідин. Після 2-х років поїздок змінив гальмівну рідину, після 3-х років - замінив свіки на оригінальні. Масло заливаю виключно фордівське. Помітив, що дуже диски на колесах ржавіють. Мабуть від солі на дорогах. Тому кожної весни і двічі взимку дуже д обре вимиваю підкрилки теплою водою від солей. І взагалі, намагаюся мити щомісяця машину безконтактною мийкою. Оце недавно випадково зачепив лампочку в багажнику і вона провалилася в середину. Світить, але того світла дуже мало :) Ще трапився мені недавно корч на дорозі, то подряпав сильно бампера. Однак крило не зачепило, то поки що так їжджу. Мене дуже нервує, але поки що не буду їхати до малярів.

Через 37 міс. і 18 днів Igor дописав: І ще на сервісі сказали, що салінблоки задніх ричагів потріскали, порадили змінити разом з ричагом. Ну я так подумав, що це ппц повний. полетіли салінблоки, а міняємо ричаги. Можливо хтось щось зможе порадити як варто вчинити?