На диво надійна машина: після 100 000 поки ще рідні амортизатори та гальмівні колодки, рідний акумулятор, правда євростандарт (експортний). Замінив тільки вихлопну систему та трос зчеплення. Машина має всі переваги передньоприводного маленького автомобіля бюджетного класу та багато недоліків по комфорту радянського зразка. Співвідношення ціна-якість - найкраще серед вітчизняного автопрому. Після приходу на автозаз корейців, якість коплектуючих суттєво зросла. Я знаю багато прикладів, коли Таврія інваліда витримувала кількаразове закипання двигуна та експлуатацію майже без оливи (все по вині "водія"). При правильній експлуатації двигуни на Тавріях після 2000 року продовжували їздити після 200 000 пробігу, а елементи ходової продовжували справно працювати після пробігу 100 000.