Да, не тот это уже ланос - на 20 т. замена задних амортизаторах, замена привода центрального замка на вод. двери, на 30 т. - замена шаровых, замена направляющих суппортов, свечи по регламенту, регулировка кулисы, с 28 тысяч начали плавать обороты холостого хода (начал гореть чек) (чек показывает обедненная смесь) - во время замены шаровых вопрос не решен, почистил форсунки (в общем автоэлектрик олень), раз в год проворачиваются дворники))), начала тарабанить задняя балка - механик засунул кусок резинки - вопрос закрыт, 40 000 накрылась прокладка под катушкой замена - цена вопроса 50грн., поотклеивались задние тормозные колодки замена, начало ржаветь днище обработал, обороты холостого низкие и плавают устранить невозможно с нашими чудо электриками (накупил кучу датчиков) отдал кучу денег на диагностику в общем после поездки в одессу и расхода по трассе 12-13 литров при 120 на спидом., месяц назад решил занятся сам машиной - значит холостой ход - плохая масса - провод зеленый (это капец, а не масса), засранный датчик холостого хода, неотрегулированный с завода датчик положения дросельной заслонки, с детства холостые 600 об. подсос воздуха, и о чудо четкие неплавающие обороты 850. знакомый уже у пол Украины у автоэлектриков был, три катушки поменял ни как сделать не может встречу расскажу тайну ))) за пол литра))