Исходно даже не думал о покупке такой машины.

Выбирал кроссовер или мини-внедор для семьи из вариантов: chevrolet captiva, honda cr-v, ssang-young rexton. Новая captiva в 2016м стоила 33к за дизель 2.2.

В 2018 перестали завозить, последние black-edition дизели были по 35к. Ssang-yong перестали завозить. Cr-v за 35к уж очень дорого. Captiva бензин 2.4 даже не думал - расход как оказалось больше моего prado.

Муки выбора закончились сразу после партии prado 4.0 по приемлемой цене в 38к - кстати таких больше не будет. Перекупы гатят цену 42+.

На сегодня проехал 2700 км.

Расход зависит от множества факторов: температуры за бортом, количества остановок по маршруту, режима езды и ооооочень скачет. 20.5 выходило при -5 и поездке в 15км.

Сразу же сменил резину на bfgoodrich all terrain at ko2. По динамике изменений не заметил. На старте так же едет.

Мультимедия без навигации - очень примитивная - буду менять на алишную андроид-версию.

Камеру переднего вида буду ставить тоже. Задняя камера шла в базе.

Через 6 міс. і 11 днів Семён Валентинов дописав: Всем привет. Проехал 6000 км. Из нюансов по машине - начал скрипеть замок двери багажника - это болезнь всей 150-й серии. Путешествовали заездами по 1000 - 2500 км. Усталости в дороге - 0. По динамике и управляемости одни положительные эмоции. Обгон по трассе легкий. 500 км проездили по пескам Кинбурна. Ни разу не встали, как на целине так и на колее от Урала. Если чувствовалось, что вязнешь - добавил газ...