За 23000 пробігу особливих проблем із автомобілем не виникало. Цією зимою при сильних морозах іноді не заводилась "з першого тичка", а так все ОК. Акумулятор, по ходу, уже варто було б замінити.

Витрати пального: Влітку, при їзді по трасі у економному режимі (швидкість 90 км. год, без кондиціонера, один, без пасажирів, без різких рухів) вдавалося досягти витрати у 5, 8 - 6 л. / 100 км. При поїздці в Умань по трасі при швидкості 110-120 км/год витрати були близько 7 л / 100 км.

Витрати в місті: при спокійній їзді при більш-менш нормальному трафіку - до 9 л / 100 км. При супер-тягнучках (центр, зима) - до 12, 5 л /100 км. Після обкатки (десь після 5000-7000 км.) витрати бензину зменшилися приблизно на 0, 5-0, 8 літрів / 100 км.

Динаміка: досягав 185-190 км. / год. на Бориспільскому шоссе при сухій погоді по GPS. Рідний спідометр бреше після 60 км / год., прибавляє десь 5 км/год. Але це скоріше плюс, чим мінус. Після 140 іти не сильно комфортно, машину треба ловити від вітру. Гарно працює кікдаун.

Підвіска: гарний кліренс, можна вискочити на будь-яку пробку. Не сильно плавна, скоріше жорстка.

Салон і комфорт: автомобіль у базовій комплектації. Слабий кондюк. Запотіває переднє скло. Ніжний пластик торпеди (середина-верх центральної консолі). Немає входу для USB. Слаба антена радіоприймача. Дійсно, немає місця для мобілки. Як я казав, сильно потіє лобове скло. У салоні достатньо місця дл 4-5 людей, сильного дискомфорту немає. Великий багажник.

Додатково: слабке світло (галогенки). Ніжна фарба. Шумозахист середнього рівня.

Резюме: надійна та практична машина.