Купив Тойота Корола Версо на площадці, яка продає пригнані тачки з за кордону. Шукав Тойота Ауріс 1.6 бензин, але нічого підходящого не знайшов... то бита, то машина дуже далеко, а власник на півдороги не хотів їхати. Попалась Верса з турбодизелем 2.2 з самим потужним двигуном 177 к.с. і 130 кіловат... особо не обдивлявся (наука на майбутнє), звикб людям довіряти... але як раз це був не той випадок... купував в м.Тернопіль... гнав в Івано-Франківськ... це перша потужна машина в мене... не додивився пару підкрасів... але я ніколи цим не заморочуюсь... резину не їсть, шпаклі немає... то й добре... додому залетів, як на ракеті... по трасі топив і 160 місцями... на другий день загнав на СТО... по ходовій порядок... видно німець доглядав і любив машину, не було антифрісу в бачку, долили 1.5 літра... рідини подоливали, замінили масло Motul 5w30... зразу же поїхав в гори за 75 км.....приїхав швидко, по приїзду відкрив капот, під капотом все залито антифрізом... на другий день на СТО... самі найбільша проблема данних двигунів підтвердились... пробита прокладка голови... подзвонив на автоплощадку, де купляв... пацани звичайно відморозились... "нічого не знаємо"... хоча знали 200%. Ремонт дизеля... саме більше боявся, що даний двигун можна проточити, вірніше голову тільки раз... але на щастя майстер сказав, що проточили тільки 0.3 мм... і що можна, по його словах, проточити ще зо два рази точно. За одно поміняли нові болти блока, сальніки клапанів, ланцюг, роліки ланцюга, натяжмтелі, помпу, термостат... знову масло, фільтра... і пішла екслуатація... обкатав 2000 км, і тільки через 22000 км замінив тормозні колодки, і задні тормозні диски... і все... їздити... просто задоволення, ні одна з машин, які були в мене, а мав я їх 23 штуки, не мала такої комфортної підвіски, вона одночасно і мягка... і супер тримає поворот... шумоізоляція супер, набирає, як ракета з 2000 оборотів... до цього турбо яма.