Вибирали автомобіль для частих поїздок з не повним завантаженням (2-3 людини) по місту і області, з урахуванням глибини ям і якості наших доріг звичайні авто С класу відпали через кліренс (сід, пежо 308, астра) в кінці вибір стояв між вітарою і дастером)) Взагалі в салон сузукі їхали дивитись на сх4 з механікою в мінімалці але таких машин вже не лишилось не проданих, новий сх не прийшовсь до смаку, в результаті обирали між вітарою і вітарою s, взяли просту вітару в середній комплектації. Дива від машини ніхто не очікував бо є розуміння її ціни (в митній декларації вартість авто вказана 9500 євро до нашої митниці) і тому впринципі все доволі достойно, особливо радує автомат - працює чесно, передачі тримає до останнього, логіка роботи правильна, на обгонах при скиданні передачі вниз за допомогою підкермових перемикачів тримає передачу ввімкненою доки не скинеш газ і коробка знов перейде з ручного режиму в автоматичний. Про динаміку... назвем її достатньою для міста, не ураган але і останнім в потоці не їдеш. На трасі при обгонах скидаю передачі вниз вручну, тоді є запас тяги, для 1.6 з автоматом непогано. Стосовно підвіски - вона непогано веде себе на рівній дорозі і невеликих дефектах асфальту, більші нерівності вона вже не пробачає (паралельно катаюсь на ваз 2110, в порівнянні з вітарою 10ка неочікувано стає м'яким автомобілем) але в поворотах автомобіль майже не валиться. До керма є питання на високій швидкості при їзді по прямій, важко піймати "нуль" в порівнняні з гідропідсилювачем, машину потрібно постійно "ловити" на смузі. Фари - лінзований галоген на ближньому і рефлекторний дальній, на заміських трасах впринципі світла вистачає.

Оглядовість з місця водія хороша, зеркала нормальної форми, не ховають бокові автомобілі, назад видно не дуже, але впринципі парковка цього малюка після Cia Carnival здається грою) Поки ніби описав все, будуть питання - задавайте.

Бісить скрип тримача ремня водія, прямо за лівим вухом))

Через 22 днів Ярослав дописав: Пробіг 3500, поки клеїли антигравійну плівку потестив Vatara S з вражень - не особливо краща динаміка, але відчутний свист турбіни (пасажир на задньому підтвердив) і нібито трішки гостріше кермо (може даються взнаки більші діаметри колісних дисків) тримач ременя так само скрипить, мабуть "фірмова фішка" моделі. Шукав диски на зимову гуму, в результаті купили комплект в офіціалів за адекватні гроші, надіюсь такі ж ціни будуть і надалі.

Через 3 міс. і 3 днів Ярослав дописав: Пробіг 9900, пластик по холоду і на поганій дорозі грає по всьому салону, по неукатаному снігу, з вимкненою есп їде достойно як для переднього приводу і автоматичної кпп. Оригінальний захист двигуна "зжер" десь 5 см кліренсу. Заводська "голова" магнітоли не перестає радувати, але після ночівлі на морозі іноді "вицвітають" кольори, після прогріву салону зникає.

Через 10 міс. і 26 днів Ярослав дописав: Пробіг 40 000, з недоліків - м'яке лобове скло (є подряпини, один скол), тонка фарба (легко лишаються сліди від гілок, сколи і тд), загубилась кришка бачка склоомивача. Витрата палива як для бензинового авто з автоматом дуже достойна.

Через 43 міс. і 17 днів Ярослав дописав: Пробіг 103 000 км, політ нормальний. З замін тільки масло і фільтра, колодки гальмівні і ті поки заводські стоять.Нових зауважень поки немає, все як і було в попередніх відгуках.