Украина Кременчуг 03.05.2013
Інформація від власника
Оцінка авто
Бывший владелец Форя 2010 года. Выбирал авто между Прадо 150, GX 460 и Ford Explorer. Все проиграли. Оставался долго Explorer Sport 2013. Но к финишу пришел Форь 2013 турбо. Старался быть трезвым и взвешенным в выборе. Расписывать почему именно и почему именно такой букет не буду. Каждое авто достойно уважения. Форь интересен тем что команда которая его создавала постаралась учесть все пожелания покупателей. Тоесть тупо шли по всем недостаткам, правда на свой кошелек. В салоне нет натурального дерева, карбона и кожи крокодила. На свои деньги авто сто процентов соответствует. Тут некоторые напрягаются , что вариатор отвечу как бывший влвделец вариатора первые 250 тыщ нормально. даже отлично. Потом замена.
Плюси та мінуси автомобіля
Мягкость хода (опыт 2.0 атм 2013 и 2.0 хт 2013).
Драйв.
Шумка.
Чувство надежности.
Расход топлива.
Масляный фильтр )) (масло сам не меняю но приятно).
Пятая дверь в автомате просто супер.
Порог совместный с дверью очень удобно.
Завод без ключа тоже удобно, быстро привыкаешь.
Сзади много места.
Звуковой сигнал клаксоксона какойто никакой.
Дошумливать нужно.
Редкая резина нужно заказывать.
Блютуз по сути без телефонной книги.
Турбина внизу но зато масло будет всегда.
Порада покупцеві
Если 2.0 ХТ то берите и не думайте. Если нет то 2.5 но уже куча конкурентов.
Обговорити відгук про Subaru Forester 2012
Генделик Був на тест-драйві даного апарату (нажаль не 2.0 турбо, а просто 2.0). Уявлення про нього просто перевернулось. Так, мотор слабенький (2.0 з варіатором (від такого мотору нічого і не чекаєш), так, салон простенький, АЛЕ такої м"якої і водночас зібраної підвіски я не бачив ні на одному авто. Посадка водія дуже зручна (крісло класне), огляд шикарний (можна порівняти з "командирською посадкою" у ЛР Фрілендері). В живу передок машини виглядає досить ефектно і незвично (капот такий рел"єфний і мускулистий) чого не можна сказати про зад, там все досить скучно, але при цьому все на своїх місцях. Багажник непоганий, але не вражає. Машину була з так званим "спортивним бампером", він виглядає суттєво цікавіше від стандартного бампера. Одним словом, Субару - це машина для мужика. В нього не гламурний салон, але зате він практичний, не гримить, інтуїтивно зрозумілий і в такий салон не шкода десь і в грязюці залазити. Суттєвим плюсом є достойний кліренс і дно без звисаючих елементів. Єдине що традиційно розчаровує - це ціна. Хоча зараз ціни практично на всі авто завищені.
ВІДПОВІСТИГенделик Автору відгуку дякую за інформацію і прошу викласти хоч пару фоток. Бажаю довгої і безпроблемної експлуатації!
ВІДПОВІСТИ
Автор відгуку Фото моей машины на авториа в черном цвете от мегаавто. Поменял радиолу могу выложить как получилось.А я Вам и всем всем всем от души желаю найти того КОНЯ от которого вы будете ежедневно получать удовольствие в его драйве .
+1ВІДПОВІСТИА скажіть, що по розходу на турбо?
ВІДПОВІСТИВ якому автосалоні була куплена машина? Яке ставлення персоналу і скільки часу займає оформлення документів? Буду дуже вдячний за відповіді.
ВІДПОВІСТИАвтор відгуку Мегаавто . Хозяин професионал . Персонал работает как часы все просто и непринужденно .
ВІДПОВІСТИГенделик Прошу автора доповнити свій відгук! Чи є якісь нові враження від авто? Чи вилізли якісь косяки і проблеми? Салон скрипить чи ні? Як працює турбований мотор з варіатором (чи з часом не вилізли якісь нюанси)? Що варто в машині доробляти? Будемо вдячні!
ВІДПОВІСТИАвтор відгуку Прошел 14.5 тысяч. Средний по компу 11 литров. Поменял масло 0в20 . Салон универсал поэтому естественно скрип есть но ненавязчивый , скорее слышен он из-за относительной тишины в салоне . В остальном пока все отлично многие переоценивают свое отношение к Субару проехав со мной. Даже владельцы дорогих авто. Так что своего рода я еще и ходячая реклама. Реально авто радует . Управление и динамика на высоте . Чуть выше резину по нашим дорогам нужно. Стоковый сигнал никакой.Света в бардачке нет .Да и насиловать ее не получится потому как стоит вариатор. Разгон и торможения уверенные.
+2ВІДПОВІСТИГенделик Дякую за інформацію! А то я все в роздумах. Технічна частина задовольняє повністю, а от екстер"єр і особливо інтер"єр не вельми радують.
ВІДПОВІСТИАвтор відгуку Никогда компания Субару не станет лидером дизайна !!!! И никогда лидеры дизайна не стануут инженерами компании Субару.
+4ВІДПОВІСТИи тем не менее последние дизайнерские разработки субаров очень даже неплохи (легаси, WRX, XV, аутбек)
+3-1ВІДПОВІСТИИгорь, а почему именно ХТ а не 2.5л? Не хватает при обгоне? вот не могу решить ) 2.5 и дешевле и меньше потребляет и нет турбины внизу - потенциальная опасность ее ударить... компромис с ускорением за 100км.час?
ВІДПОВІСТИДень добрый. Позволю себе вмешаться в обсуждение данного автомобиля, так как являюсь владельцем аналогичного с двигателем 2.5 в комплектации NS перламутрово-белого цвета. До этого три года владел Subaru Legacy 2.5 CVT 2010MY. Как и многие, наверное, мучился выбором: турбо или атмо. Турбо, конечно, заманчивее, но атмо, как мне кажется, практичнее для повседневной езды. Если не ставить перед собой цель рвать со светофоров "а-ля драг-рейсинг" (хотя и на атмосфернике это неплохо получается за счёт полного привода), то турбированная версия неоправданно дороговата. Хотя, чтобы понять автомобиль, на нём нужно поездить какое-то время. Формальный тест-драйв не даст реального представления об автомобиле.
+3ВІДПОВІСТИАвтор відгуку Я уже писал ,что не считаю целесообразным платить за таз на колесах 70 - 110 евро тем более что через пять лет эти создания превращаются в труху. Жители Америки за них платят 45-80 евро. Вопрос какого я должен переплачивать ? Вот и ищешь авто с драйвом БМВ и ценой подешевле. Поэтому ХТ . Одна проблема как выяснилось ... это бензин. 2.5 хавает любой а ХТ только очень хороший иначе на ремонт.
ВІДПОВІСТИу меня чекингайн загорается только, когда еду из Одессы )))) причем на любом бензине, потом пропадает км через 100. Заправки Окко, ВОГ, Лукойл. Пробовал в начале наш 98, но зимой не заводилась, с 95 все ок. 12лет авто пробег 300т, а приемистость прежняя. но раньше и вид и внутри все гармоничто, алькантара и все тогдашние навороты. Сейчас салон конечно проиирывает.
ВІДПОВІСТИВсем добрый день! Ребята что-то у вас расход большой. У меня форик Дизелек 2010г.в. в Киеве 7.5 л. Полет нормальный прошел 89 т.км. Может берите себе дизеля.
-1ВІДПОВІСТИ
moryak1967 Игорь, какой бензин залеваете, на какой заправке Как машина с нашей зимой
ВІДПОВІСТИАвтор відгуку Бензин на 2.0хт это отдельная тема . В итоге очень многих событий сообщаю 95 евро с ОККО . Воспринимайте эту инфу как хотите , это Ваше право . На спидометре 32000.
+1ВІДПОВІСТИПопробуйте БРСМ-95 евро,белорусский,Заправляю свой Х-трайл,отлично машинка едет,и кушает меньше чем окко и вог.Но только БРСМ-95 евро,это единственный белорусский,всё остальное украинский на этой заправке. Сам стараюсь теперь БРСМ заливать.
-3ВІДПОВІСТИАвтор відгуку Я насчет зимы после прошлого Форя воще не парился. Жду каждой снежинки . А в нашу слякоть и вездесущую грязь Форь молодчина - его открывающийся порог это нечто. Садился вчера в новый Прадо , плюньте мне в морду но в форике намного просторней на водительском кресле .
+3-1ВІДПОВІСТИПиши адрес, куда подъехать!
+1-1ВІДПОВІСТИАвтор відгуку Игорь никак плюнуть в морду захотел )))) Я и сам могу заехать за таким удовольствием.
ВІДПОВІСТИІнші відгуки власників
Subaru Forester
ОлегУкраина, Киев
08.04.2012
Первое сильное впечатление (на тест-драйве) - на мокрой "булыге" и подъеме прим. 30 градусов, - мощное ускорение без пробуксовки. На трассе еще не пробовал, а по Киеву расход до 12 л. Отличная читати відгук
ГарикУкраина, Бровары
01.12.2012
Лесник он и в Африке лесник!!! Очень долго, скрупулезно и расчётливо искали универсальную машину на все случаи жизни, перекатались почти на всём что представлено у нас на рынке (описывать не буду, не читати відгук
