При покупке этой машины внимательно читал отзывы и теперь, после опыта владения, хочу поделиться, для помощи другим.

1. Машина стоила 25 тыс доларов. За 2 с небольшим года прошла 100 000 км. В основном пробеги по Украине, но были и длинные отпускные пробеги - Хорватия, Франция, Австрия.
2. Надежность - пару раз замена ламп ближнего света и габаритов. ВСЕ. Это для меня есть самый большой сюрприз данной машины. До покупки я готовил себя к ремонтам (по результатам прочтения отчетов и форумов) Факт - ремонтов не было. Только ТО и то я его делаю раз в 15 тысяч.
3. Покупался, как рамный внедорожник. Я понимал, какую машину покупаю. По проходимости - вопросов нет, в ралли рейдах не участвовал, но на бытовом уровне (лес, рыбалка, дача, снегопад) - все без проблем проезжается. Преймущество перед кроссоверами с муфтой были видны только в знаменитый снегопад позапрошлогодней весны.
4. Расход топлива. Средний - 8 литров. Летом 7, зимой до 10.
5. Главный недостаток модели - жесткость подвески.Любая мелочь на асфальте передается на вашу пятую точку. Я нашел аналог ощущений от езды - езда в маршрутке Богдан. Так же жестко. Для меня это реальная проблема. При этом пробоя подвески не было. По ямам идет жестко, тряско, но без ударов.
6. Второй недостаток - климатика. Климат контроль работает не понятно. Вообще машину дали с не заправленным кондиционером. Гарантией не признали, заправлял за свои. Вообщем не климат контроль, а обычный кондей.
7. Багажник - достаточный,
8. Свет - хороший.
9. Музыка - штатная - мура.
10. Салон - для переднего ряда свободный и просторный, Задние пассажиры слегка в тесноте. Сиденья - жесткие. Материалы - износостойкие.

Как то так. надеюсь, что это информация будет полезной. Главный вывод который мне помог сделать Кайрон - для моей повседневной жизни, рамный внедорожник избыточен, больше подойдет кроссовер. Главное, чтоб мягче был :))