Купил в апреле 2012 в комплектации std минималка+рейлинги, музыка, парктроник.

Выбирал машину долго, катался на Дастерах, Кашкаях, Тушканах, Спортиках. Общее мнение о конкурентах за такую же цену - машины или тупые, или с большим расходом, или и то и другое одновременно. В деталях где-то не нравились дубовые сиденья, где-то убогий салон, "бумажные" двери и качество сборки, где-то было мало места и были доплаты за опции помимо прайса, поэтому остановился на кабанчике. Другие марки в более-менее приличной комплектации - уже другой ценовой сегмент., а за 25000 у.е думаю Корандо - лучший выбор.

Сейчас пробег 4500 км. Средний расход город (с прогревом и кондиционером) - 7.8-8.4, трасса 5.2-6.2. Дизель у нас в городе не айс, поэтому выбираю лучшее из худших. Не ломалось и не отказывало ничего. Дополнительно купил: резиновые коврики в салон, корыто в багажник, "кольчугу" (штатная защита стояла пластиковая), полиуретановые чехлы под "кожу ", передние брызговики, сигнализацию с турботаймером.

Нравится: дизайн, динамика вне конкуренции просто "ракета", двигатель тянет с самых низов, много места в салоне как для водителя, так и для пассажиров, легкость в управлении, эргономика и регулировки доступные для водителя - не устаешь даже при длительных поездках.

Не нравится: жестковата подвеска (неровности асфальта отчетливо чувствуются в салоне, хотя при езде по "говнам" отрабатывает на 5+, ни разу не пробивалась); маловат багажник, свет не ахти (о ксеноне пока не думаю, но штатные лампы заменил на Osram Night Breaker); ЛКП создает впечатление "мягкого" - машина черная и все мелкие царапины замечаю сразу, от пескоструйки защищать надо обязательно; к характеру работы механической КПП в паре с турбодизелем пришлось приноравливаться, новичкам лучше выбрать комплектацию с АКПП.