Управляемость на высоте, крейсерская - 140 не проблема (наДЭУ у меня была 110), 170 по спидометру максималка не дотягивает. Двигатель живой, хоть и 1200, за 3 тыс. оборотов начнаеться динамика, уверенность в обгонах. Из-за малого двигателя сред. расх по трассе 8, 5 л. с кондиционером, по городу меньше - 6 л. (Харьков, светофоры, пробки). При 60 км.ч комп. пказывает 3, 6 моментального расхода, свыше 110 км. ч. начинает "есть", при 160 показывает и 12 л. в момент. режиме. Достаточно тихая. Мало места сзади, перед настраивается под 182 см. роста без проблем (потолок высокий). В универсале сеста сзади больше. Болезнь - каждую зиму горит предохранитель привода стеклоочистителя, проблема устраняется - знать где он находится и менять. Фирменное обслуживание дороговато, цены на работы фирм. дилера завышены раза в два по сравнению с обычным (несетевым) сервисом. Запчасти более-менее по цене. Посадка водителя ближе к вертикальной. Плюс это или минус - относительно, просто особенность. Мне нравится.