Есть плюсы, есть минусы. Плюс в том что за эти деньги на то время можно было купить новый автомобиль с дизельным агрегатом, средний расход 5.5 л. 50/50 город трасса/ Если ездить 70-80 км. можно и 4л. добиться. + хорошая подвеска (прочная, клиренс), резкие тормоза, обзорность, габариты, вместительность, относительная дешевизна в обслуживании. Масло Elf 10W40 230 грн. 5л., или (на зиму) Mitasu 5W40 400 грн. 4л., для замены нужно 4.3 л. масла. Аналоговые расходники: (фильтра) топливный 130 грн., масленый 60 грн., воздушный 50 грн., фильтр салона 120 грн. - скрипящей салон, расположение топливного фильтра (относительные трудности при замене (снимаешь правое переднее колесо демонтируешь подкрылок под лазишь и меняешь фильтр)) за весь период эксплуатации без серьезных поломок, 10 000 предохранитель магнитолы и прикуривателя, 48 000 датчик (включатель стопов), лампочки стопов, 51 000 предохранитель прикуривателя. В целом машинкой доволен. До покупки авто смотрел "Фиат" линеа, пунто, "фольцваген" поло седан, "киа" рио, но они все на бензине да и обзорность лично меня смутила много мнений выслушал что за эту цену можно взять б/у выше классом и качеством, но после неудачных примеров знакомых решил все таки взять классом ниже но новый))). Да, конечно, сомнения терзали долго но так как доходы скромные решающею роль с играла цена обслуживания (+первый автомобиль и не хотелось сразу разочаровываться и тратится на непонятные ремонты). В целом за 50 000 пробега 115 000 грн. авто, 26 000 грн. топливо и примерно 6000 грн. на расходники, ну и конечно же разная мелочь (коврики 350 + 150 в багажник, задние подкрылки 150 грн. брызговики педн. задн. 250 грн. магнитола 450, колонки 4 шт. 350 грн., зим. резина 2500. и тому подобное))). Сейчас поглядываю на Рено сандеро степ вей 1.5 тд., Шкода рапид 1.6 тд. Киа соул.