После долгих похождениях по автосалонах, в поисках нового железного коня (до этого были ВАЗ-21099, ВАЗ-21124, Тойота Королла 2011 года выпуска) рассчитывая купить не дорогой, экономичный и динамичный автомобиль, мой выбор стал перед Volkswagen Polo sedan, Skoda Rapid, Citroen C-Elyse, Hyundai Accent, Peugeot 301). После проезда по автосалонам и сравнениям предложений автосалонов по-поводу рассрочки выбор автомобилей сузился до Peugeot 301 и Volkswagen Polo sedan. Первым решил протестить Поло. Взявши авто на тест-драйв я сразу огорчился, после моей Королки, динамика как мне показалось вообще отсутствовола, подвеска тарахтела на каждой ямке, оснащение автомобиля тоже не особо радовало. После теста Поло отошёл сразу в сторонку. В этот же день я сразу помчался в Види Авто, чтобы протестировать Пыжика 301. Прийхав в автосалон на тест - драйв дали машику в полном фуле с дизельным движком. Проехав на ней около 5 км меня сразу покорила её тяговитостьб всётаки дизель))). Интерьер салона куда приятней Фольцвагеновсого Поло. Да и выгодное предложение по рассрочке автомобидя было. После теста, долго не раздумывая заказал у них 301-го, беленткого, дизельного в полном фуле))). За несколько дней мною было собрано весь пакет необходимых документов для его получения. Примерно через неделю я был счастливым владельцем 301-го. Меня радовало всё в этом автомобиле. Особенно внешний вид, расход топлива (5.4 л на 100 км, ето при довольно динамической езде), неплохая комплектация. Но как говорится не все познается в сравнении. До этого откатавшись примерно 3 года на Королле я начал их сравнивать, так как на наших "шикарных" дорогах, моего Пыжика трясет как старый жигуль. На Тойоте таких ощущений и близко нету. Подвеска французко-испансокого автомобиля начала меня огорчать все больше, особенно когда в автомобиль садятся 4 или 5 человек. Через мягкость подвески он чутли на живот не садится и это при пустом багажнике... я уже молчу что с ним происходит при плной его загрузке. В целом автомобиль не плохой, подходит только для "катания своей задницы". На трасе автомобиль ведет себя достаточно хорошо, мощности для обгона ему вполне хватает. При хороших дорогах я думаю и притензий к подвеске не возкало бы, но увы... на 32-х тысячах стерлись передние колодки и накрылся правый передний амортизатор.