Основною причиною вибору цієї моделі проміж конкурентів був пакет безпеки з адаптивним круїзом. За ціну в 28к таку опцію білше ніхто не запропонував.

Тепер по самій моделі:

колір Platinum Grey(відмовна машина, так що без вибору) - дуже подобаться, з 5 метрів бруду не видно)) Але переплачувати за колір при замовленні не має сенсу.

По динаміці - в місті потужності дизеля вистачає з головою, двигун працює на 2000 обертів, тобто ви завжди отримуєте максимальний момент. На трасі хотілося б щось потужніше - але 200к додаткових для 3008 не було.

По витраті - в середньому 5.5л, точних даних по трасі не маю, так як поки тільки змішаний режим.38 л вистачило на 600 км, але це перша запрака і там були дуже дивні цифри по витраті).

Чому не бензинова версія? Занадто велике форсування і звук трактора з-під капоту- може і є люди яким це подобаться, але я не серед них.

Надзвичайно задоволений адаптивним круїзом і системами безпеки - це було саме те що я шукав. Поїздка на велику дистанцію значно спрощується, і тянучки перестали бути проблемою.

Щоправда для пробок ця функція мало підходить по 2м причинам:

1) потрібно газувати щоб рушити після зупинки або натиснути кнопку.
2) дистанція до попереднього автомобіля - корпус, і туди будуть намагатися вклинитися поспішуни.

Система екстренного гальмування - спрацювала раз при різкому маневрі попередньої машини. Я гальмував, але система вирішила що недостатньо активно :-) .Як підстраховка на малій дистанції саме те.

Хороша шумка - в порівнянні з KIA Ceed SW небо і земля. Ямок до 3 см не чутно зовсім.

Медіасистема досить непогана - на диво хороша навігація але без пробок ну і відпадний 3д дисплей.