При покупке данного авто ключевую роль сыграла крупная скидка в начале года на прошлогоднюю модель (около 4т. у.е.). Пересел с Suzuki Grand Vitara.

Изначально присматривался, естественно, к Suzuki S-cross (авто не плохой, но попроще и ощущается дешевле), TUCSON, SPORTAGE. Ниссана в салоне не было на тот момент, поэтому его, в основном и не рассматривал. В тот момент, когда практически остановился на TUCSON, решил еще раз зайти в салон Ниссан, и там, как раз, оказался один, уже проданный автомобиль, на предпродажной подготовке. Благодаря тому, что я смог его «в живую» оценить и, как раз, упала цена, я на нем и остановился.

На данный момент уже 6700км пробега. Мои впечатления (исходя из моего опыта):

- очень выразительный внешний вид.Пока таких машин немного-обращает на себя внимание;
- подвеска энергоемкая, хорошо справляется с небольшими ямками;
- расход после обкатки снизился до примерно 6.2л в смешанном стиле.По началу был около 8л;
- салон вместительный, посадка комфортная, много регулировок. Мой рост 190см. Единственно, что не нравится, это низкое положение зеркала заднего вида. Если я хочу сесть по выше, как в Сузуки - зеркало перекрывает большую часть лобового стекла. В итоге моя посадка средняя между легковым авто и кроссовером. Но это из-за моего роста;
- динамика авто вполне устраивает.Достаточно активный разгон;
- обилие датчиков безопасности.Очень выручают в городском потоке;
- удобный адаптивный круиз контроль.На трассе самое то;
- механническая коробка передач очень четко переключается.Единтвенно пришлось снова перестраиваться с автомата.
- не совсем адекватно работают дворники во время дождя в авто режиме.Не всегда вовремя реагируют на колличество воды на стекле;
- аккустика не Hi-Fi, конечно, но при подключении с телефона, вполне нормально отыгрывает композиции.