Всем здравствуйте. Была у меня такая Альтима 2016г, с мотором 2.5л в максимальной комплектации. Покупал не новой, но с маленьким пробегом, как говорится - с запахом новой.

Из приятного - классный качественный салон, шумка (на удивление), управляемость (подвеска алюминиевая на двух подрамниках) и отличная внешность.

Из плохого - вариатор. Коробка полностью сводит на нет все плюсы данного авто. В версии 2.5 установлен вариатор Jatco jf016e, который умер на 45 тыс пробега. Стиль езды у меня самый обычный, без резких ускорений и всего прочего. Радиатор охлаждения вариатора конструктивно отсутствует. Скорее всего это одна из причин низкого ресурса коробки (летом температура вариатора постоянно больше 90 градусов, как оказалось после ремонта). Коробку, на момент поломки и ремонта, никто в Киеве не мог запустить после ремонта. Пришлось самому разбираться, как залить в мозги калибровочные данные гидроблока. Киевским оф. дилерам деньги не нужны - они бойкотируют такие авто.

Позже начались проблемы с муфтой CVVTI. Замена одного из клапанов управления CVVTI на долго не помогла и ошибка периодически появлялась снова, особенно когда авто долго постоит. Возможно требовалась замена одной муфты в сборе. Выяснять не стал и продал авто как есть.

Короче не советую. Если уж очень хотите именно такую - хорошо проверяйте технику, особенно вариатор. Проверяйте, установлен ли предыдущим владельцем доп. радиатор охлаждения вариатора. И будьте готовы в любой момент отдать $2к за ремонт трансмиссии. И лучше предпочесть версию с мотором V6, которая оснащена усиленным цепным вариатором с дом.радиатором охлаждения. Там проблем меньше, хотя такой же удешевленный гидроблок, от которого в основном и появляются проблемы.