Новая машина стоила чуть более 40 тыс. долларов. И вот сейчас когда цены на них стали на уровне 16-18 тыс. лучшего автомобиля по соотношению цена/качество/стоимость владения/расход(если газ)/проходимость/надежность просто нет. Но нужно понимать для чего вам такой автомобиль, потому что если вы гонщик то лучше возьмите FX35, а этот автомобиль для уверенной и размеренной езды по любым дорогам, он отлично подойдет и для езды на работу и для езды на рыбалку/охоту/за грибами. Очень вместительный и удобный в плане трансформации салона, если выезжаете на несколько дней на рыбалку, то при сложеных задних сидениях можно спать в полный рост, очень удобно. Расход газа трасса 14, город 17-18, зима до 20, вот и считайте. Металл очень крепкий, недавно выравнивали небольшую вмятинку, то рихтовщик отметил толщину метала, это одна из последних моделей которые ещё делались из металла а не фольги как многие новые. Простота всех механизмов, конструктивно тянущиеся ещё из 90х годов, залог надежности. Мотор также очень надежный , не требует к себе особого внимания, помпа, со слов сервисников, выхаживает по 200-250 тыс. Подвеска простая и надежная, слабых мест нет, кроме втулок стабилизатора, но если сразу поменять все резинки на полиуретановые то про них можно на 100тыс. забыть, иначе каждые 5 т.км менять. Стойки рекомендую поменять на Kony Heavy Track, с лихвой отрабатывают каждую потраченую на них копейку.