Моя мечта... Ездил на многих машинах. Пробег 300 тыс., 2003 год, салон почти идеален (треснула кожа на водительском сиденьи и все!!!), двигатель (3 литра, бензин) главное доливать масло, чтоб не застучал движек. Основные проблемы: трескаются выпускные коллекторы - при экстремальной эксплуатации когда вода попадает на них, потому смотрите на наличие защитных резиновых фартуков между передними колесами и моторным отсеком:) не факт что спасает, просто это болезнь на паджеро спорт. Не скупитесь на хорошее масло, лью то что рекомендуют изготовители - Мобил 5W40 синтетику, бензин только второй (хавает все), заводится без проблем и в зной и в мороз. По движку все расходники (свечи, ремни и т. д.) стараюсь ставить оригинальные, но можно и аналоги, немецкие например или американские. АКП работает без проблем, за все время сменил 2 сальника и фильтр, жидкость АКП та, что рекомендует производитель. Полный привод работает без проблем, правда на 300 тысячах заменил датчики в раздатке – умерли от старости)))) Ходовая неубиваемая. Любитель экстрима, иногда еду не замечая ям – периодически меняю резиновые втулки стабилизаторов (подходят нивовские) и резинки передних амортизаторов (задние жигулевские «совковские» на которых цена указанна в советских рублях)))) и не надо менять амортизаторов, они практически не убиваемые. Особое внимание уделяйте шаровым, часто рвутся пыльники и тогда их надо менять, проверенно. Летал два раза так что 4 колеса отрывались от земли, а головой в потолок ударялся и никаких последствий. В управлении простая, ничего лишнего, все работает безотказно, особенно приятная вещь подогрев щеток лобового стекла, теплая, «высоко сижу, далеко гляжу» при том, что посадка как в легковушке, сзади парктроник и камера заднего вида, родная акустика японская ухо радует. Представительная, приемистая, мощная, при обгонах просто рвет, водонепроницаемая, по проходимости как трактор даж при плоховатой резине, но при полном приводе))) Могу и по трассе 170 легко пилить как на легковушке, и по экстримальному бездорожью пролезать. Для семьи машина что надо, едем где хотим и когда хотим, и я и жена (не боюсь садить за руль, не каждый отважится подрезать, что часто бывает когда едет на своей легковушке)))) Крейсерская скорость 90-100 км/час, расход «книжный», правда если 160 жать то все 17-18 литров, но оно того стоит. Как по мне, минус - жесткая на ходу и со временем сзади на лонжероне ржавеет номер шасси, который вписывают в регистрационные документы, но выход есть – в МРЕВ надо сделать дублирование этого номера в разных местах лонжеронов о чем отметить в техпаспорте. В общем не променяю его ни на какую другую машину!