Выбирал между  Sportage/Qashqai/X-Trail/ASX. Бюджет был около 25к долларов, для X-Trail было маловато. Дизайн Спортеджа не люблю всей душой, но сходил на тест драйв. На моторе 1.6 машина не едет от слова совсем, в обзорах говорили что там все плохо, но я не думал что настолько) В общем, не знаю кто может это купить. Кашкай неплох, но у них все более-менее интересные опции идут в пакетах из-за которых сразу раздувается цена. Возможно, взял бы его, но тут оказалось что есть сезонная скидка на аутлендер. В принципе интересен еще ASX, но так как он поставляется почему-то только в двух комплектациях (база и топ, ну или около того) - не стал смотреть. Не хотел механику, а следующая комплектация стоила дороговато (то ли 150 то ли 200 тысяч гривен разницы).

Я искал семейный автомобиль для города и редких междугородних поездок, и аутлендер как раз про это. Это очень прагматичная машина, которая не пытается "казаться, а не быть", но в то же время она даже в базе идет с очень достойным пакетом опций и неплохим (но тут уж на вкус и цвет) дизайном. При этом, 5 лет гарантии и модель которая минимально менялась за последние годы (как по-мне - плюс). В салоне очень много места, и очень много места в багажнике. На мой взгляд - она очень хорошо рулится и едет (да, не рвет со светофора, но хорошо разгоняется и уверенно держит дорогу). По поводу подвески - кто-то пишет что жестковата, но на мой взгляд - золотая середина. Не валкая, при этом нормально гасит неровности. Конечно, тут еще играет роль профиль резины, но не думаю что дело только в нем.

Из нюансов - действительно аскетичный салон, есть вопросы по удобству некоторых кнопок, в том числе и на медиа центре.

Через 14 днів Андрей дописав: Как написал ниже в комментариях - после того как начал тошнить в пробках (до этого был другой график и почти не попадал в пробки) - расход вырос до 13 литров, иногда подходит к 14.

Через 7 міс. і 25 днів Андрей дописав: Пройшло більше ніж півроку з моменту покупки (на момент цього вігуку їздив десь біля місяця), і я прийшов трохи оновити свій відгук. Я покатався за зиму і особливо потім, доки евакуйовував сім'ю, так що вражень набралося вдосталь. По-перше, розхід. Він стає диким, якщо намагатися себе поводити так, ніби в машині не варіатор, тобто різко стартувати (намагатися, точніше) та міняти швидіксть. Плюс корки. Зараз я трохи звик до коробки, і у міському циклі, якщо не проводити цілий день в тянучках, у мене розхід плаває між 8.3-9.4 літрів. З тянучками доходить до 11. По трасі в режимі 120-140 їсть біля 9 літрів, в режимі 80-100 - біля 8 - це при повністю завантаженій машині. Перший час у мене стрибав розхід до 13-15 літрів як тільки я вставав у пробки - зараз такого нема, чи то пройшла обкатка, чи то я більше звик до машини. По-друге, салон. Багато кому не подобається його архаїчніть, але він досить зручний. Як я писав вище, єдина претензія у мене - відсутність місця для телефону. От якісь зборки салону - це неприємний момент, інколи на бруківці скрипить безбожно. Крісла ніби звичайні, але після 9-10 годин за кермом взагалі немає втоми, плюс досить зручна посадка. По-третє, керованість. Тут не маю багато сказати, бо машина провокує "пенсіонерський" стиль водіння. Перший час у мене були нюанси через стійки, які постійно ховали за собою пішоходів, і трохи незвичні мертві зони, але зараз вже пройшло. Залишився тільки момент із пасажром на передньому кріслі - якщо він нахиляється вперед (наприклад, дістати щось з сумки в ногах) то одразу загороджує праве дзеркало. У інших відгуках ктось писав про радіус развороту - він несподівано маленький, це так, особливо для такої довгої машини. Ну і на останок, ще раз підкреслю об'єм багажнику - це великий плюс цієї машини серед однокласників.