Украина Киев 23.05.2012
Інформація від власника
Оцінка авто
Итак, вот и пересел я на пятак. После 193 сильного полно-приводного пассата требования к машине были соответствующие. Хотелось прежде всего экономичности, большего клиренса, мягкой подвески и сохранения динамики (меньше 10 сек до 100). Само собой, не последнюю роль играл интерьер и экстерьер авто. Прокатившись на дизельном Тигуане, пытался убедить себя что звук дизеля не раздражает меня, но увы не получилось. Потому рассматривал только бензиновые версии. Отбор прошли 2 кандидата: VW Tiguan 2.0 TSI Sport&Style и Mazda CX-5. Все остальные конкуренты отпали по причине унылого интерьера, чрезмерной жесткости подвески, пенсионерской динамики и много другого.
Почему именно CX-5?
1. Расход топлива 8.5 против 13.5 (в Киевских пробках при обкатке 9.3 л/100км., на пассате был 17 л/100км.).
2. Система старт-стоп (при полном выжимании педали тормоза двигатель глохнет и заводиться, если дернуть рулем или убрать ногу с педали тормоза, при этом цилиндры ставятся в оптимальное положение чтобы не гробить стартер).
3. Современный, агрессивный экстерьер и сдержанный, эргономичный (по фольксвагеновски) интерьер.
4. Bluetooth подключение телефона позволяет управлять вызовами на дисплее, синхронизировать телефонную книгу и использовать голосовой набор: говоришь "Вызов, Вася, мобильный" - телефон (HTC Desire S) находящийся в сумке звонит.
5. Подвеска глотает все неровности и на 65 профиле не уступает в мягкости Lexus RX350 (специально сравнивал).
6. Большой багажник и очень удобно полностью складывается задний диван.
7. Более просторный салон.
8. Разница в стоимости около 5000$.
9. Гарантия 3 года (у Тигуана 2).
В общем, первые впечатления только положительные. Машина держит дорогу превосходно, неровности и ямы глотает на раз, коробка переключает передачи незаметно, на скорости руль наливается усилием. На ровной дороге, круиз-контроль на 80 км/ч. машина потребляет 5.7 л/100 км. Крены при поворотах на скорости минимальные. Шумоизоляция нормальная, лучше чем у Mazda3, но хуже чем у Тигуана. Салон довольно быстро пылится, купил специальную тряпку. Разъемы USB и AUX, музыку считывают быстро. Заводится только с кнопки, ключ в виде пульта, если оставить ключ даже в метре от машины - не заведется (проверял). Двух-зональный климат работает отлично, охлаждает машину быстро, за 2-3 минуты. Полного бака хватает на 600-700 км пробега. Ну что еще сказать, штатная резина 225/65 R17 Yokohama Geolandar A98G разработана в этом году специально под полно-приводные кроссоверы имеет аж 4 центральных канавки, не шумная, комфортная и должна хорошо вести себя на мокрой трассе.
Плюси та мінуси автомобіля
1. Низкий расход топлива.
2. Мягкая подвеска (для украинских дорог идеальна).
3. Высокая посадка и хорошая обзорность (большие зеркала).
4. По ощущениям, неплохая динамика, но все станет ясно только после обкатки.
5. Машина напичкана всей необходимой электроникой
6. Вместительный салон и багажник.
7. Очень хорошо светят фары (не хуже пассатовского ксенона).
8. Обвес из промышленного пластика.
9. После окончания гарантии можно сделать европейские 165 л.с.
10. Ну и разумеется дизайн! Это не Scirocco, но люди оборачиваются =)
Придираясь к машине следует отметить следующее:
1. Шумноваты колесные арки (надо доп.шумка).
2. Средненький звук двигателя (после V6 не то).
3. Немного тупит коробка, на ручном переключении гораздо лучше работает.
4. На скорости немного трясутся боковые зеркала и зеркало в салоне.
5. Закрывая двери и багажник надо хорошенько приложиться, не всегда с первого раза выходит.
6. Низкий передний свес.
7. Желательно заливать А95 премиум (на бачке написано).
8. Штатная аудиосистема мягко говоря не очень, но это на любителя и всегда можно поменять.
Порада покупцеві
Машинка супер! Советую всем! Только очередь на нее до Сентября... + надо в базе нету заднего парктроника (+1500) и ковриков (+600). Я рекомендовал бы брать свою комплектацию, существенная разница для меня с High только в ксеноне и аудиосистеме BOSE, поскольку салон из кожзама (лучше перешить потом натур. кожу+алькантара), парктроники+камера (установил как доп), электрорегулировка сидений не нужна (все отлично регулируется) безключевой доступ, контроль изменения полосы движения - как по мне глупые примочки, ну и на R19 уверен она будет гораздо жестче. В общем, я рекомендую Core с полным приводом.
Несмотря на недостатки которые я упомянул, очевидным является тот факт, что я будучи до мозга костей любителем VW стал Маздоводом. А это уважаемые дамы и господа дорогого стоит =) Всем успехов.
Обговорити відгук про Mazda CX-5 2012
Подскажите, долго ли ждали авто? т.к. столкнулся с проблемой что очередь на них до августа -сентября месяца....
ВІДПОВІСТИОчереди действительно есть. Мне надо признаться очень повезло. У одного дилера сказали очередь, поехал к другому, оказалось есть было 3 машины (черная, серая и белая), но шли они в Харьков. Поговорив с менеджером и подтвердив намерения купить машину, они перенаправили их в Киев, кстати серую забрали тоже в тот же день. Вот такая вот история. По-этому я ждал всего лишь 2,5 недели
ВІДПОВІСТИХреново видать продаются, уж больно манагер гладко чешет
+2-1ВІДПОВІСТИПрежде чем писать эту ерунду, рекомендую пообщаться с заинтересованными в этой машине людьми, которые ждут по 3 месяца...
+2-1ВІДПОВІСТИ
andriyen73нихрена себе минусов написал! Та эти минусы перечеркивают очень многие плюсы машины! Из свего опыта могу добавить к минусам: шумный двигатель, который для хорошего набора скорости надо раскрутить до 3000-4000 оборотов, на которых он просто в салоне ревет, однозначно согласен в плане шумных арок (кстати, у мазды никогда не было хорошей обесшумки, вспомните еще мазду 3 и пр.). Недостатком есть дизайн эхкстерьера, очень похожий на корейский ай икс 35, от чего машина значительно утрачивает свою дизайнерскую индивидуальность (издали ее трудно отличить от корейца).
+1-1ВІДПОВІСТИНо ведь правда. Я не строю просто о ней иллюзий. Мазда не мерседес, и не бмв. Для меня эти минусы ничего не значат, но молчать о них - обманывать самого себя. Что касается динамики, то для маленького атмосферника очень достойно, быстрее только тигуан + это цена за экономичность и экологичность. А сходство с хюндаем действительно есть, хотя люди на дорогах все равно рассматривают)
+1ВІДПОВІСТИеще есть субару (а не только тигуан), которые по ходовым качествам явно превосходят мазду!
ВІДПОВІСТИ
Mike Gnarkillну а как динамика действительно за 9 секунд розгоняет 100 км? как росход на 95 Mustang от WOG ?? и как себя ведет AWD на среднем внедорожье?
ВІДПОВІСТИНет, я бы сказал что по ощущениям больше 9. Делал замер, вышло 10,3 сек. Заправлял v-power, сейчас езжу на обычном Shell никакой разницы - расход уже 9.5 (часто езжу по центру). По бездорожью еще не ездил, полный привод брал больше для зимы.
ВІДПОВІСТИЕсли не затруднит - отпишитесь после первого ТО - "вылезли" какие либо проблемы?
ВІДПОВІСТИНакатал 5000 км. Прошел нулевое ТО, поменял масло и масляный фильтр. Полет отличный. Расход в Киеве остановился на отметке в 9 л/100 км. Съездил в Карпаты 1200 туда-обратно, на трассе при манере езды "обгоняем только мы" едет хорошо, расход за поездку составил 8.4 л/100 км, при средней скорости 90 км/ч, с частыми обгонами, где позволяла дорога ехали 150. Обгоняя авто со 140 км/ч и выше чувствуется недостаток мощности, приходится давить тапку в пол. На наших дорогах, за Хмельницким и дальше, когда асфальт под весом фур и палящим солнцем превратился в волнистое покрытие чувствуется вся жесткость подвески, хотя и едем мы по нему минимум 80 км/ч. По-этому сказав что машина мягкая, я погорячился, Макферсон никогда не переплюнет многорычажку в плане комфорта. Из косяков - "вылезла" проблем с аккумуляторной батареей - перестал работать ай-стоп, 2 недели машина была на СТО, заменили по гарантии. А так все пока супер - доволен машиной, как слон.
ВІДПОВІСТИда та же "табуретка", как и субару, как и все другие паркетники ( у них не может быть по другому, т.к. ухудшится управляемость и стабильность на дороге)
ВІДПОВІСТИ
forgivenна машине проехал 3000 км, впечатления разные: шумоизоляция - плохо, после 100 км.ч в салоне крайне шумно (шумят арки и двигатель), нужно говорить с повышением голоса; руль не острый (вращаешь, а машина не сразу идет в нужном тебе направлении), чем-то похож на корейский от ай икс 35 или санта фе; машина мощно кренится в поворотах (плохо рассчитан центр тяжести автомобиля); внешний вид очень похож на корейцев (на ай икс 35) - особенно зад; медленный (туповатый) автомат; быстро отключающаяся в экстремальных условиях многодисковая муфта из-за перегрева (был в грязи, работал полный привод не более 5-7 минут, затем отключился, пришлось ждать, пока охладится); на бездорожье чувствуются дорожные выемки. Позитив: просторный салон, большой багажник, мягкий пластик
+1ВІДПОВІСТИ
ferrerro Летом выезжали к морю, так все три машины сели в песке: Kia Sportage 2010, RAV-4 2010, Honda CR-V, а у рафика пока пытались выехать не только муфта перегрелась, но еще и двигатель. Остальные машины выталкивали в ручную. Вот так вот. P.S. все были 4 x 4.
ВІДПОВІСТИмашины только одной марки могли бы не застрять (но у вас их не было) - это субарики!
-3ВІДПОВІСТИ
wifi нет очереди, есть искусственно созданный ажиотаж, в мире эти автомобили продаются очень мало, а украинские жлобы, дабы сбить по соточке в автосалонах начинают набивать себе цену. я был свидетелем, когда при заполненном складе автомобилями, в автосалоне этой марки нагло врали клиенту, что авто нет в наличии, что надо ждать... но можно попробовать вырвать машину типо у клиента, который отказался от заказа....
+2ВІДПОВІСТИа мне говорили манагеры про квоты, из -за которых не всем желающим сразу машины достаются
-1ВІДПОВІСТИ
Aleks240662 Полностью согласен,нащот жлобства! При покупке авто в полной комплектации, установке мультилока,двухстороней сигналки,зимней резины,итальянских дисков,всех ковриков и в багажник,бронирования переднего бампера и капота пленкой и это все у официалов,да по ихним скромным ценам ДАЖЕ ОСВЕЖИТЕЛЬ ЕЛОЧКУ НЕ ПОДАРИЛИ! А это в канун Нового года! МАЗДА ОТСТОЙ!
ВІДПОВІСТИЦена явно завышена! В салоне я не увидел ничего нового.. тот же пластик, панель приборов от 6ки и т.д.. Не хочу навязывать своё мнение, но за эти деньги есть из чего выбрать. В салоне на Петровке мне прорекламировали, что авто лучшее в своём классе, но сев в салон я понял, что ничего не изменилось..
-1ВІДПОВІСТИА Вы заганяли машину в лес? Интересно было бы знать как ведёт себя её полноприводная трансмиссия в условиях хоть какого-то бездорожья... Ведь нет даже принудительной блокировки мостов, не говоря уже о межколесной... Потому что то, что продемонстрировал Кащук в новом видеотесте 2.5-литровой СХ-5, если честно - очень удручает....
ВІДПОВІСТИА на хрена такие машины в лес загонять? Для этого есть уазы и другие машины! Вот такие кадры как ты, начинают над машинами издеваться потом ноют, это летит, то летит, сервис запчасти дорогие - говно машины. Купи себе и загоняй в лес, на рыбалку по камышам а потом отпишешься, как и что!
+2ВІДПОВІСТИа что такое ("такие машины" цит.) в этой машине чтобы её не использовать по её прямому назначению? Кроссовер или внедорожник - это что: "красна девица", чтобы с неё пыль-сдувать? На УАЗиках будеш сам на полях "клады" искать. Так на хрена таким как ты вообще - полноприводные машины? Катайся себе на бизнесс-седане, и о полноприводных машинах - не заикайся. Как раз такие как ты для "понту" и покупают себе в 90% случаев даже переднеприводные кроссоверы и внедорожники и ноют: то им расход большой, то шумоизоляция - плохая.
ВІДПОВІСТИ
rewaІнші відгуки власників
Mazda CX-5
АлександрУкраина, Керчь
16.10.2012
Всем доброго времени суток. Вчера пригнал новую CX-5 из салона в Симферополе. Машина в топе, ждал больше двух месяцев. Выбирал между Tiguan, Kia Sportage, Honda CRV, RAV-4, Mitsubishi Pagero Sport, Hu читати відгук
КириллУкраина, Киев
28.11.2012
Всем здрасти, комуто может пригодится тзыв пятаке, поехал уже 4500 км, ждал 4 месяца ее, так что долгожданная, эйфория от внешности еще не прошла красивая везде внутри снаружи, комплектация максимальн читати відгук
