У меня машинка переходная какая-то, т.к. она 88-го года, но торпедо от 87-го, а приборка 85-го. Сразу скажу машина первая и нарадоваться не могу. Расход 10 бенз, 12 газ - город. Бак на 45 поставил вместо запаски и ГБО 2 поколение. Салон в бордовом цвете, и это, честно говоря, не очень нравится, т.к. сразу попахивает стариной. Машина у меня 3 года, проехал 35 тысяч. Пробег был скручен на 100 тыс., но для этой машинки это не критично вообще. Машина в своё время считалась бизнесклассом и двигло миллионник, так что сотня это пшик. 4 заводских электростеклоподёмника, 6 регулировок водительского сиденья, в заднем диване откидной подлокотник и всё это в 80-е года. Неубиваемый вильвет креслах, смотрится как новый. Собственно это было первым искушением при покупке такой старой машины. Второй аспект это простота её устройства - те же жигули: обычный карбюраторный движок. Брал я её за 20 тыс. грн, тогда зелень была ещё по 8.... Основное достоинство этой машины её неубиваемость, естественно при нормальной езде. Двигатель работает очень тихо и ровно, водители со стажем офигевают, когда слышат его работу. Динамика не очень, хотя и не овощ, я не знаю правда как на других таких же, но это и не 2.0, а 1.6. И это не Ауди или БМВ. Вообще-то я не любитель гонять, но на светофорах могу газнуть... и довольно успешно, стартую первым, но это если есть желание. В общем это мои впечатления, теперь по делу. Кузов не оцинкован, но кое-где, где краску счесал не гниёт. У моей общее состояние кузова не гнилой. Клиренс не очень, у меня проставки стоят, то хватает. Если высокий бордюр бывает серьгой буксировочной стукнусь (она внизу-справа под юбкой бампера). Багажник большой, задний диван 1/3+2/3 складывается легко. Запчасти дороже чем на таз, но дешевле, чем шкоды-вагены и т.д., и в нете заказать не проблема. Много форумов по этой мазде и найти ответ на возникающий вопрос не проблема. Есть многие аналоги с более распространённых машин, типа передние стойки с пассата В3 или с девятки задние, радиатор с Нивы, стойки стабилизатора москвичёвские, крестовинка рулевого карданчика с ВАЗ 2104 и т.д., на форумах тоже есть эта инфа. Впятером и с полным багажником несколько раз ездили на море (Полтава-Кирилловка), вообще без проблем. В этом ценовом сегменте я лучшего ничего найти не могу. Только битые кадеты, гнилые сиеры и убитые таврии. Естественно я бы выбрал только её. На момент покупки было именно столько денег, за сколько мне её отдали. И без промедления я её забрал. Понятно, что имидж на ней поднять не удасться, но на работу и вообще пятую точку возить без понтов самое оно. Езжу каждый день зимой и летом и ни разу не подвела. Советую всем, кто хочет научится водить и вообще быть автомобилистом (уход за машиной и т.д.), как первый автомобиль лучше не найдёте. Отзыв получился сумбурный, но я не мастер писанины))) думаю кому нужно, тот для себя зерно найдёт.

Наступного дня Артем дописав: Ещё одно. На моём экземпляре ооочень чётко и точно включаются передачи, что меня безгранично радует.