Купил машину с нуля, накатал за 4 года 107тыс, по гарантии меняли уплотнитель двери (почти сразу завернулся), фонарь в бампере (треснул), потом примерно на 60 тыс пробега дал брату покататься и он заметил стук в руле, сначала заменили наконечники рулевые потом какуето втулку на колонке рулевой потом рулевую колонку а потом уже и рейку и вроде стук пропал :)). На 30 тыс начали ли иногда в ходу расти обороты как на нейтралке, так и ездил пока на 90 тыс не сбросили адаптацию.На пробеге 65 тыс поставил газ, балон под запаску влез 80л (это круто), расход на бензине по Киеву без пробок в обычном режиме осенью и весной 9.4л по трассе если ехать 120-140 а иногда 80 км/ч то выходит 9л, после 140 расход космос, на газу +25% расхода. Брал базу, рассчитывал покататься не долго и продать и не хотел много терять в цене да и комплектация как по мне то стоит космос, 5100$ была разница между базой и мидом. В базе только не устраивало что луль не можно было на себя потянуть. Ходовка меня устраивала на все 100% (до этого был жосткий Опель вектра ц) цены на сервисе на работы вменяемые (только нужно следить что пишут в наряды а то бывало напишут а делать не делают) цена на запчасти х2 на масло в коробку поставили тройную цену, поэтому на большое то покупал отдельно материалы. Так вроде все хорошо и жену устраивала но на 107 тысячах заметил шум в двигле при наборе оборотов, приехал к мотористу- диагноз двигло в предсмертном состоянии, на вскидку ремонт 100 тыс грн, почитал форумы и оказывается это у них частая поломка двигла, задиры в цилиндрах причем периодичность сервиса, масло и режим эксплуатации на это не влияет, почти сначала шумит на холодную потом как у меня вторая стадия потом добавляется жор масла. Машину продал.