В конце 2006 года я решил сменить свой Форд Скорпио на более свежий автомобиль. По привычке двинул на авторынок подержаных иномарок, и понял, что там очень велик риск нарваться на битую машину, либо утопленницу, либо угнанную... А цены - неприятно удивили! Что делать? - Отдаться нашему автопрому? Совершенствоваться и дальше в области авторемонта? Для меня ответ был однозначен - только иномарка, и новая! К выбору я подошёл достаточно прагматично, основные требования были такими: автомобиль должен быть с достаточно просторным салоном и багажником, динамичным, с хорошей управляемостью. Бензин лучше 92, конструкция - не слишком навороченная - ремонтировать сложнее и дороже. Внешний вид - средний, не такой спорный, как у некоторых моделей Рено. Цена? - Цена чем ниже, тем лучше, но без аскетизма, его мне и в СССР хватило! После некоторых раздумий и терзаний остановил свой выбор на Спектре. 1.6 л, кондиционер, легкосплавные диски, коврики, музыка, антикор. Проехал около 20 тыс. км. О выборе - не жалею. Автомобиль просторный, точное рулевое, есть обратная связь с колёсами. Подвеска достаточно комфортабельная, мягкая, правда выбоины на дороге - слышны. Обзорность, зеркала, эргономика - на уровне. Салон тёплый. Самый большой недостаток, это плохая шумоизоляция. Её надо дорабатывать. Двигатель на низких оборотах вялый, но с 2-2.5 тыс. оборотов оживает - надо приноровиться. Ездил в отпуск на Чёрное море, обратно возвращался в паре с самым новым двухлитровым Фордом Мондео, так два раза он едва смог догнать мою Спектру, хотя за рулём был опытный водитель. Расход бензина: в городе около 10 литров, на трассе на скорости 130-140 около 8 литров( Аи92). За всё время эксплуатации не ломалось НИ-ЧЕ-ГО! (Тьфу, тьфу).