Дивлюсь мало цю машину хвалять, дай думаю і я напишу.

Вибір.

Вирішальним для мене була ціна машини та наявність третього ряду сидінь. По цім параметрам у Соренто просто нема конкурентів (якщо не рахувати б/у). Трошки напрягало мене корейське походження авто, але досвід показав що це було пусте.

Умови використання.

За рік проїзжаю від 50 до 70 тис. км. Тому за пів-року накатав вже 30 тис. Користування: 30% маленького міста, 50% траса Київ-Чоп, 20% убита в хлам мммм.... ну то не дорога, то напрямок.

Де був за 30 тис.

Як вже писав, постійно їзжу по убитій дорозі; в місті переїзди 2-3 км, тобто за день машина може навіть не встигнути прогрітись, але наїздити до 100 км. Зиму 2016/2017 іздив по колеї з сніга та льоду + переїзжав пару раз затоплені участки. Води до речі було по бампер. Лазив на ній в гори по грунтовці - дома був своїм ходом.

Загальні відчуття.

Приємні :) Незалежно від покриття, машина їде дуже впевнено. Писали що на Таурезі шумка краща, мені здалось навпаки. Хоча то може бути суб'єктивно. Місця достатньо всім, включаючи третій ряд сидінь. Спеціально сажав в третій ряд хлопця під 2 м та возив його по місту - казав що було зручно. Принаймні головою він в стелю не бився то ноги не затекли. Дуже мені подобається як машина входить в повороти - є в мене на трасі пару поворотів, на яких я машини тестую. Нуууу.... не всі легкові входять там в поворот на 120 км/год. І у мене таке враження, що на Соренто можна це робити ще швидше. Тобто відчуття дуже часто як від легкової. Сніг, льод, багнюка - при наявності голови, машина спокійно витягує.

Обслуговування.

Ну на цьому корейці за 30 тис. поміняли .... нічого :) Ну крім масла та фільтрів. Чесно кажучи при моїй їзді я ще до тепер не вірю :)

Через 18 міс. і 7 днів Закарпаттячко дописав: На спідометрі 105 тис., так що є чим доповнити. Поламки: 40 тис - динамік (гарантія) 80 тис - задні амортизатори (гарантія) 95 тис - блок керування стояночного гальма (гарантія). І я скажу що при негарантійному обслуговуванні то був би вльот по грошам... Загальне відчуття від керування не змінились, а от конструктору датчика дощу я бажаю попасти в пекло в котел з керуванням від його датчика.

Через 46 міс. і 11 днів Закарпаттячко дописав: Дойшли руки дописати відгук. Здав машину на 170 тис, бо на 160 тис накрилась турбіна. При чому при ремонті ремонтували і саму турбіну і блок керування під заміну. Ще з'явився неприємний запах відпрацьованого дизеля в салоні.