Считаю Jaguar XE самым красивым автомобилем в своем классе. Кроме дизайна понравилось то, что в модельном ряду есть полноприводная дизельная версия. Считаю, что в наших условиях полный привод не роскошь, а необходимость.

Цена умеренная для своего класса, с учетом опций – около 3 млн. рублей. Базовая комплектация бедная, но опции по меркам премиального сегмента недорогие, приобретать их можно как по отдельности, так и пакетами.

Автомобиль хорошо приспособлен для зимней эксплуатации, предусмотрен штатный предпусковой подогреватель, обогревы руля и всех сидений, лобового стекла и форсунок омывателя.

Понравилось качество отделки салона. За небольшую доплату предлагается вентиляция передних кресел.

Автомобиль очень комфортный как в городских условиях эксплуатации, так и на трассе. Очень хорошая обзорность, передние стойки кузова узкие, боковые зеркала большие, уже в базе установлены парктроники спереди и сзади. Управляемость отличная.

Динамика неплохая. Экономичный дизель, средний расход топлива не превышает 8 л на 100 км Хорошая плавность хода, эффективная шумоизоляция.

Теперь о минусах. Хотя у полноприводной версии дорожный просвет чуть больше, но все же 120 мм для наших дорог маловато. Тесный задний ряд сидений, места для ног мало и над головой тоже запаса пространства нет. Багажный отсек удобный и аккуратный, но маленький. Мультимедийная система постоянно глючит, сбиваются настройки, сама по себе перескакивает с одного языка на другой. Дорогой сервис.