У меня в жизни уже был санта фе 2008 г/в, 2.7л, автомат, купил после спортейджа 2005, тоже 2.7 автомат. В целом машиной был доволен, комфорт, проходимость на уровне, только динамика немного тупила. Наступил кризис и пришлось сменить санту на более легкий и экономичный IX35. Потом увидел на дороге новую санту модели 2013 года и загорелся. Уж очень приметный и гармоничный автомобиль, настоящий красавец. Поехал в автосалон, рассмотрел его поближе, посидел в нем, тест драйв не получился, забыл паспорт. На IX35 уже отъездил пять лет и решил поменять автомобиль. Долго выбирал между Ленд Крузером Прадо 2010 года, Мицубиси Паджеро 2012-13 годов и Санта Фе 2013-14 годов, на вторичном рынке примерно одинаковые ценовые категории. Просмотрел десятки тест драйвов, сотни отзывов, обходил автобазар и все таки остановился на свежей Санте 2014 года с турбодизелем 2.2, полный привод, 57 тыс пробега, официал, еще на гарантии до 2019 года, поменял свою по трейд-ину с доплатой и вот она МОЯ!

Друзья, турбодизель 2.2 в 200 лошадок и 436 н/м крутящего момента - ЭТО КАААЙФ!!! Машина ЕДЕТ! Она не просто едет, она прыгает на дороге по малейшему желанию владельца! Проблема обгона на двухполосной дороге исчезла, когда нажимаешь на газ, впереди идущая машина просто останавливается. И такое впечатление, что запаса мотора еще на столько же хватит! Я благодарен корейским инженерам, создавшим этот двигатель, я купил не просто машину, а степень свободы! Машине тесно в городских пробках, она рвется на трассу! При этом машина очень комфортна, настройки подвески выбраны оптимально для езды по асфальту и бездорожью, на трассе как танк, очень устойчива, без раскачек и кренов, в отличие от Прадо (ездил пару месяцев). Очень мягкий ход, при езде просто получаешь удовольствие, есть ощущение ПРЕМИУМ автомобиля.

В общем друзья, машиной доволен и всем рекомендую.