В принципе, довольно неплохой автомобиль. Без каких либо претензий. Всё в нем довольно хорошо продумано. Удобен и прост в использовании. До лидеров класса ему далековато, но высота взята корейцами хорошая.

Подвеска немного мягче собрата KIA Ceed того же года выпуска. Подвеска пробивается если серьезные изъяны дороги форсировать на скорости. С другой стороны, легкое бездорожье ей вполне под силу - проверено на песке и снеге со льдом. Клиренс также хорош как для такого класса авто.

В плане управляемости похвастать особо нечем. На скорости 100+ машину приходится откровенно подлавливать. Предолевая крутые повороты лучше притормаживать заблаговременно, ибо кренит ее существенно, хотя, с намеченного пути ни разу не срывалась. Стоит отметить отличные тормоза. Тут всё хорошо. Связь подвески с рулем странная. Усилие на руле одинаковое независимо от скорости, на которой едешь. Советую быть осторожным и не испытывать судьбу с этой машиной. Спокойная езда - это ее конек.

Автомобиль довольно неплохо пошумлен с завода, что приятно. Но, опять, же при скоростях выше 110 становится довольно громко и долго ехать некомфортно.

Динамика на 1, 6 + автомат (6-ступка) отсутствует. Не знаю, как люди берут KIA Sportage на этом двигле, если на i30, который на 200 кг легче Sportage, обгоны даются ой как непросто. В ообщем, обгоны нужны продумывать очень наперед и совершать их лучше в спорт режиме, как по мне.

Салон понятный и удобный в плане дотянуться до чего-либо не составляет труда и всё находится там, где нужно. Сразу понятно, что посматривали в сторону VAGа когда салон рисовали. Что показалось неудачным - так это посадка. В этом плане очень помогал круиз контроль - когда ноги мог ближе к креслу присогнуть. Посадка неудобная. Спинка кресла совершенно некомфортная - очень ощущается нехватка боковой поддержки и отсутствие поддержи в области поясницы.

Замечательно работают все обогревательные элементы - подогрев руля, сидушек, климат контроль. Тут никаких нареканий быть не может. Всё очень понятно и приятно.