Откатал сезон на Хорнете 2001 года. Сразу оговорюсь: до этого был ХХ. Поэтому, по некоторым параметрам отношение к нему само собой строилось на невольном сравнении с ним, то, что для Шершеня возможно и было бы нормой, мне на на сосновании прошедшего опыта показалось минусом.

С точки зрения динамики, надежности, понтовитости- то прекрасная альтернатива своим однополчанам из большой четверки. Хонда есть Хонда. Это уже само по себе преимущество. Для города - супер, для трасс - хорошо не на очень дальние растояния. Узкое сидение и отсутствие ветрозащиты заставялет уже через несколько десятков км задуматься об отдыхе. Великолепная динамика на 1- 3 передачах, потом он начинает немного теряться в резвости, очень хорошо относится к большим оборотам и имеет очень надежный мотор. За 15 000 км. ни капли масла в трубу (по крайней мере мне так показалось, судя по уровню). Управляемость на высшем уровне, чуть ощутимые, абсолютно не напрягающие вибрации. На мой взгляд, идеален для пилотов ростом до 175 см и не очень крупной комплекции.

Еще некторые минусы - отстутствие центральной подножки, относительно высокий расход (прим. 6.5 л), нерегулируемая подвеска (только натяжитель пружины), мягковатая вилка.