Відгук Ford Kuga 2015 2.0 turbo дизель механічна

Nickont

Ужас!!!

Лью в свою дизель Окко и Укрнафта,больше никакой.Проблем нет абсолютно,не зимой,не летом.

думаю дело не в топливе...какой то заводской бок...откатал куга 65тыс..окко и авиас...до -26 никаких проблем

Vladimir-81

Это брак, Куга довольно крепкий кроссовер с хорошей техникой под капотом.

У меня тоже была такая проблема но начиная с 25 тыс так жеездил, скидывали ошибку и все такое....похоже сами не знали ч чем проблема. Забивал до этогооккопульс. Так вот добил я сервис на замену 3 лямда зонда. Так у меня ошибку писал комп.после этого уже 100 тыс. Пока нормально. Надеюсь и дальше. А в целом машина не плохая. За эти деньги нет варианта для техкто много ездит . я за 2 года 100 тыс. Расход 6.4 мешаный езда траса а бездорожье работаю в строительстве. чесно говоря машину не жалею еду как хочу а не акуратно,даже агрессивно. Из поломок. Зависел магнит гладко меняли и этотзонд в выхлопной. Удачи всем

Ещё вычитал в манкала что соляру чистую нельзя пульс иподобные

У вас двигатель DW 10, разработка PSA, топливная Delphi. Заправляйтесь на СОКАР в Одессе.

Если у Вас накрылась топливная, нужно еще снимать и чистить бензобак-обязательно!

портібно вирізати сажовий фільтр і перечіпувати двигун. проблема в неякісній солярці

У меня куга 7 лет будет 1 марта 2019 г. брал на Виннере Киев 2.0 дизель 140 л.с. на механике тренд 4Х4. В основном автом доволен. На 72 000 пробега накрылся теплообменник. Чек предупреждал о поломке но я сбрасывал ошыбку и ето моя вина. Тосол погнало в расш бачок но я вовремя в гараже ето увидел. Так что рекомендую владельцам иногда заглядывать под капот. Поставил теплообменник с разборки б/у 120 доларов с работой у часника. На пробеге 110 000 вырезал сажевик и перепрошыл мозги тоже у часника. Удовольствие стоило 5000 грн. Вообще к офицеалам стараюсь не ездить. Одно разводилово на бабло. Ни одну машыну у них не ремонтировал и каска никогда не брал. Даже звук сигн никогда не ставил а ставлю всегда мультилок и потайной тумблер по отключке клапана хол хода у спецов. До Куги были два Пасата Б-3, Б-4, Гольф-2, Мицубиси Педжеро Спорт с салона НИКО. Я на дизелях с 1997 года и никогда об етом не жалел. Львиную долю соляры заправляю через лейку с канистры, лейка под соляру и воду не пропускает если лить спокойно. Зимой после -15 мороза примерно на 50 лит соляры добавляю 200 грам чистого авиакеросина с Жулян. На 50 л также добавляю до 50 грам двухтактного моторного масла при етом хорошо размешав. Соляру покупаю в основном на ОККО есть возможность покупать по 20 грн за литр у далнобойщика друга который на междун рейсах на СКАНИИ. Что интересно после удал сажовика двиг стал работать тише и как то приятнее. Расход был до удаления саж фильтра 6.4-6.7. После удаления 5.7-5.9. Езжу до 120 км в час а больше у нас только горе торм колодкам да и возраст 57 лет не те глаза. На 110 000 заменил масло в коробке. На 130 000 заменил масло в гидроусилителе начитавшись предварительно постов на форуме. Хотел тормозуху заменить но мастер меня отговорил.
Скажу одно - да дорогие запчасти на форд-куга но другого такого авто нужно поискать... кроссовер да с таким економным расходом, комфорт, клиренс, и ето все в 2012 г всего за 235 000 грн. Больше ткой шары к сожалению не будет!!!
Всем удачи на дороге, поменьше встречать дураков и побольше позитива!!!

Сейчас пробег 134 000. До встречи на форуме!!!

Забыл пару слов о расходниках. По своему убеждению меняю масло масл фильтр топл фильтр возд фильтр и салона фильтр через каждые 10 000 пробега. Летом через примерно 5000 пробега продуваю возд фильтр компресором. Рвзвал перед и задн колес при каждой смене резины лето-зима. проверка давления в шынах 1 раз в месяц держу 2.2 круглый год.
Тоесть рекомендации замены масла каждые 20 000 км - ето смерть на Украине всем Фордам и выгода фирменным СТО (МОЕ ЛИЧНОЕ УБЕЖДЕНИЕ)
первую замену торм колодок передних провел на 82 000 км. задних на 97 000 км.
Вот так где-то!!!