Відгук Fiat Tipo 2018 1.4 бензин + ГБО механічна

Woody Gutsler, по газу (4-е поколегие) скажу так, разницу не вооружённым глазом сложно будит заметить, но она есть в любой случае даже на идиально настроенном ГБО, и дело тут не в Типо, это так на любом авто (с двиглом до 3-х литров). Например, если вы достаточно опытный водитель (именно одного и того же авто) , то после продолжительной поездки на газу, перейдите на бензин и поездите так, и тут должны будите уловить разницу. При других условиях её будит ощутить сложно.

Woody Gutsler, выше написаное касается динамики тоже. Относительно гарантии, тут чёткого ответа нет, каждый официал скажет, что слетает с неё, если ставите не у них, но мастерство ГБОшников официалов, как правило, низкое. Если решитесь ставить не у официалов, то гарантию на двигло потеряете, на остальные узлы она останиться, хоть это будут сразу и отрицать, но любой адекватный юрист это исправит, т. к. ГБО не имеет ни какого отношение к другим узлам и агригатам. А при покупке авто всегда все будут заверять, что проблем не будит в любом случае и ставьте что хотите. Т. е. если вы уверенны в движке, то ставьте ГБО в любом месте, на остальное гарантия остаётся.

Gigabyte7

koluk7777, кроме расхода масла в мировой глобальной модели речь идет об общем снижении выбросов и расхода топлива, так вот фиат вместо того чтобы нам впихивать одноразовые алюминиевые двигатели, как хюндай, киа и т.д. оставил чугунный блок, маслофорсункы, но облегчил ЦПГ, добились нормального евро и снизили расход топлива, при этом двигатель стал мощнее, без всякой лобуды, типа фазорегуляторов (где постоянно выходят из строя дорогостоящие клапаны), изменяемой геометрии впускного коллектора (бабочки смерти, которые клинят или заслонки которые прилетают в камеру сгорания) и другой хрени, которые идут только в сборе.
А тот расход масла идущий в двигателях 1.4 называть масложор неправильно, потому что если взять для примера Лансер 9 с его 1.6, то у их это не конструктивная особенность как у фиата, а износ маслоземних колпачков и закоксования колец, причиной чего часто является ГБО и слишком длинный интервал смены масла. Также в Лансере в книжке не указано какой должен быть росход масла, и само масло используется полнозольное (в Типо малозольник), а следовательно расхода масла не предусматривался. В случае Фиата можно сделать чтоб двигатель "не употреблял" масло, меняютсяпоршни на высокие, при этом падает мощность с 95 до 65-70, падает момент, вырастает расход топлива, минимум на 2 л / 100км. А теперь посчитайте если даже крутили двигатель, то что лучше долить при необходимости 100 мг масла или 2 л топлива?
Также если уменьшить период смены масла, то расход будет меньше, эдинственное что это не относится к периоду обкатки, так может расход быть и при небольшой наработке масла.

Gigabyte7

koluk7777, если вопрос мне, то по ходовой особо вроде никто не жаловался, проблема гула на 6 передаче ( в основном это при оборотох около 2000 и ниже, что даже не желательно), если прислушаться, обычно решается заменой масла в коробке, причина скорее всего в неполном уровне масла с завода. Или льют не Тутелу, а какой-то аналог.

Spiro, мене, як власника аналогічного авто, зацікавила причина заміни масла на 2 тис. пробігу.
В мене зараз приблизно стільки ж - я дивився на щуп, то і рівень масла і його колір нормальні.
Цікаво, може є якісь підводні камені?