О дизайне Dacia SupeRNova можно спорить. Одним машина нравится, другие отмечают некоторую угловатость форм кузова лифтбек. Довольно широкие дверные проемы позволяют без проблем попасть в салон. Посадка водителя типично городская – высокая, что каких-либо неудобств не вызывает. Водительское сиденье имеет всего две регулировки (вперед-назад и наклона спинки), так что его регулировка по высоте не была бы лишней. В то же время обзорность хорошая. Педальный узел скомпонован плотно. Ход рычага КПП маленький, да и к четкости переключений не придерешься – ведь она позаимствована у Renault. Подрулевые переключатели нагружены основательно. Помимо «дворников» и выключателей поворотов, на них возложено управление светом и даже включение звукового сигнала кнопкой. Багажник – тема отдельного разговора. Такой объем оправдывает любые жертвы по части дизайна. Однако с «запаской» рано или поздно возникнут проблемы. Она прикручена снизу к днищу очень неудачным винтом с головкой фигурной формы под баллонный ключ.