Машина не стоит тех денег, которые за нее заламывают. В неї є суттєві недоліки. Індикація зміни номеру передачі в залежності від швидкості - це замаскований під перевагу недолік, який буде постійно вимагати уваги. Низький кліренс - ще один недолік. Українська збірка - черговий мінус. Сажовий фільтр - це головний біль. Електроніка низький тиск в лівому задньому колесі сигналізує як в правому. Індикатор регенерації сажового фільтра назавжди зникає, замість нього вискакує попередження "change oil soon", навіть якщо те масло тільки годину назад було поміняно. Примусове включення вентилятора при цьому також може відбуватися, навіть, якщо мінусова температура і нема підвищеної витрати пального на випалювання сажі у фільтрі. Це все відбувається при 15 тис.км. на спідометрі нового автомобіля. Шпильки коліс дуже легко зрізаються пневмоінструментом. Напруга 12 вольт по всі точках в салоні також зникне.