Покупал в 2008, была Заз Славута 1.2 инжектор.Ездил по очереди год, иногда жена на Славуте, конечно сравнивать не корректно.

По динамике показалось одинаково т.к Славута легче. Салон конечно просторней у Авео однозначно. Дальше сравнивать не буду так как машины разные однозначно. При покупке (брал кредит 73000 грн или в $ 14500 или около) был выбор Renault Clio (такая же примерно цена), Mitsubishi Lancer X (90000 грн - не хватало денег, дизайн конечно был поновее), Kia Cerato по-моему (ездил на пассажирском, тесно впереди, не понравилась почему-то... Пробег на сейчас 10лет 145000, поставил ГБО 4 на 95000.

По значительному и дорогостоящему, замена стоек на 46000 на Каяба газ-масло, причина замены - очень сложно управлять машинкой на скорости 100-120 на волнистых дорогах (с наплывами, волнами). После замены очень изменилось поведение машины. Следующая замена на 135000, опять Каяба.

По регламенту 60000 ремень и ролик ГРМ, на 120000 ремень, ролик и помпа. Два раза стойки стабилизатора, два раза ремень генератора, свечи и ВВ провода. Лампы дальнего света на 100 000. Стопы как сговорились на 60 000 оба и потом на 130000. Шумит выжимной, если честно зашумел на 20000 после глубокой лужи и езжу так до сих пор.14000 - замена реле или датчик положения дроссельной заслонки, причина подъем холостых до 3500 оборотов. Цена вопроса с работой 450 грн.

Антикор и обесшумку не делал. Только передние двери проклеил STP стали тяжелее и приятнее закрываются. Петли не просели если что. По салону места хотелось бы больше, особенно сзади, но будем смотреть правде в глаза: мотор мощнее и салон просторнее у машин класса В, и кто уже будет. брать класс С за 20-25 тыс?

По динамике и ходовым качествам, к любой машине привыкаешь и хочется лучше... Авео городской трудяга, на газу терпимо, на бензине дороговато.

Все машины ломаются, "лучшая машина новая машина" - цитата. Взял бы опять, да взял...