Пока обкатываем. В целом Чери Тигго 4 - автомобиль достойный, дизайн, ходовые качества, все в норме. По лако-красочному покрытию будем смотреть, пока рано что-то говорить. В целом окрас на уровне

В процессе знакомства обнаружилось следующее:

Коврики, которые салон подарил по факту оказались от третьего тигго. Не сказать, что не подошли, но легли с помощью какой-то матери, подгибов, и с мыслью что надо лишнее отрезать. Вывод - надо заказывать персонифицированные ковры.

Оценил качество света. Сперва даже ехал с ДХО - света хватало. Потом сообразил, что я не включал свет. Припарковался, включил свет, вышел - убедился что фары-таки включил... поехал дальше. Свет шикарный! Из приколов со светом - это крутилка на рычажке, как понял включает противотуманки, но их конструктивно нет, будем разбираться с этим.

Поскольку сам являюсь владельцем старого андроида, подружить его с головой не получилось. Товарищ, владелец огрызка для теста легко подключил свой телефон к голове.

Для меня было неожиданость, что в моей комплектации есть режимы Eco и Sport на вариаторе, мне казалось, что эта фича есть только в комплектации лухари. Испытал, машина ведет себя резвее, заметно резвее. Для себя определил следующий алгоритм, днем и вечером в городе, когда движение плотное - использовать eco. По вечерам, ночам (на работе бывает задерживаюсь допоздна) и на трассе - включать sport. Это предварительный алгоритм, окончательный сформирую после обкатки и замеров расхода.

Шумка, в общем и целом, пока приемлемо. Но в планах зашумить арки и двери. Как ни странно - крыша на барабан не похожа, видимо из за ребер жесткости.