За всё время эксплуатации не было никаких проблем не с двигателем 2.0tfsi, 225 сил, который в том числе все пугают масложором - но его не было абсолютно, ни с коробкой DSG, которая тут стоит в самом мощном варианте - dq500. Сейчас у нового владельца пробег примерно 120 тысяч - с двигателем и коробкой проблем нет также.

При этом было множество мелких неисправностей, которые дилер устранял по гарантии, но которые очень омрачали владение автомобилем. Вот список:

- Сгнила проводка переднего левого парктроника;
- Прогорел глушитель;
- Потрескался изнутри задний левый фонарь;
- Засвистел подвесной подшипник кардана;
- Сгорел моторчик заднего дворника.

Очень неприятно для нового немецкого автомобиля, произведённого в Германии!

Масло менял каждые 7500 км, топливо заливал только 98/100й бензин. Может из-за этого проблем никаких с двигателем не было.

После Октавии Скаут, которая в длину короче, удивило то, что места сзади тут меньше и объём багажника тоже меньше! Видимо, вся длина ушла в длинный капот, под которым двигатель расположен продольно, а не поперечно, как у большинства.

Цвет автомобиля - Чёрно-серый перламутр. Фотография не передаёт, но на солнце очень красиво смотрится.

Подвеска алюминиевая, в теории очень дорогая в ремонте. Но при этом этого ремонта ни разу не потребовалось, даже после того, как на скорости примерно 80 км/ч на гружёной машине (ехал в отпуск) угодил правыми колёсами в яму, очень сильно погнул оба родных диска, заехал к дилеру, проверил подвеску - нареканий по ней не возникло!

В моей комплектации были ненужные мне опции, при этом не было некоторых тех, которые были на Скауте и к которым я привык - были установлены спортивный руль и спортивные сидения, при этом не было круиз-контроля и не было памяти сидений. Круиз поставил отдельно, а вот сиденья так и остались без памяти.

В общем и целом машина нравилась всем, кроме вышеуказанных мелких неисправностей.