


3.0 (245 к.с.) AT AWD
вже пройшов 50000 км

Выбор в пользу Туарега был однозначным - и машину считал наиболее подходящей лично себе, и импортер сделал скидку 15%. Сложно сказать, что абсолютно все в автомобиле меня устраивает, но если бы пришлось выбирать заново, скорее всего снова бы купил Туарег, разве что в другой комплектации. Залог успеха модели - оптимальное сочетание комфорт-проходимость-драйв-экономичность-цена.
Пару советов для тех, кто также выбрал эту модель:
1. Диски 18 считаю оптимальными для Украины - комфортно, резина относительно доступная, дорогу держит.
2. Пневматика - спорный момент. Нужно относиться к ней, как к расходнику, который придется "капиталить" каждые 100-150 тысяч. Главные достоинства - тишина работы и универсальность. В Европе и на трассах врубаю "спорт" и получаю устойчивость и экономию за счет снижения клиренса, а в городе - "комфорт" и получаю ... таки комфорт :)
3. Не жадничайте на кнопку закрывания багажника. Дверь очень тяжелая и закрывать/открывать очень не удобно.
4. Обязательно закажите подогрев лобового стекла. Иначе не получите даже подогрева зоны дворников и зимой просто капец :(
5. Звучание даже базовой аудио-системы отличное, а родная навигация хреновато работает. Зачем платить больше?
6. Кожа Vienna классная только поначалу, потом легко пачкается и затирается. Берите самую простую.
7. Если берете блютуз, то укажите именно систему Премиум. Тогда телефон лучше ловит и меньше садится батарея, а сама функция бесплатная.
8. Не тратьтесь на подогрев руля - полная фигня, медленно греется и температура небольшая.
9. Розетка 230V - очень удобно.
10. Система блокировок дифов и пониженный ряд передач - опция. Без нее Туарег на бездорожье просто кроссовер, но если на оффроад вы, как и я, редко выезжаете, то это переплата не только при покупке, но и при обслуживании и заправке.
11. Подрулевые лепестки с мотором ТДИ реально не нужны. Коробка и сама отлично справляется. Ну, разве что тормозить двигателем.
12. Даже не думайте о моторое 4.2ТДИ. Я покатался пару дней и разочаровался. Расход в городе реально 15-16 литров, двигатель как ни странно паршиво зудит, а динамику в городе почти не ощущаешь - коробка очень аккуратно себя ведет. Единственный плюс, как по мне - динамика на трассе, но мне и 3.0ТДИ хватает с головой.
13. Жалею, что не взял опцию Улучшенная шумоизоляция. Слишком тихо никогда не бывает :)
Из плохого, что заметил за 50 тысяч.
1. Плохое качество дорогого сервиса у оф. дилеров включая и отношение к клиенту.
2. После первой поездке зимой в Карпаты начали жутко скрепеть двери с обоих сторон. На сервисе не помогли. Вычитал на форуме, что двери слегка провисают и возникает трение петлей замков. Лечится моментально витком изоленты на петлю замка :)
3. На 40 тысячах появилось покрякивание в задней подвески в те моменты, когда машине "приседает" на заднюю ось при ускорении. Похоже звук из пневматики :( Хотя сама ходовая на вид, как новая.
4. Достаточно часто делаю развал-схождение. Отклонения иногда большие.
5. Бесит автоматическое включение омывателя фар, который за пару раз опустошает бачок.
6. Пластиковую защиту лучше заменить на метал.
7. Хромированные молдинги на дверях стоит оклеить прозрачной пленкой, иначе "присыпка" с наших зимних дорог его быстро испортит
8. На 25 тысячах расшаталось кресло водителя. Не спинка, а все кресло. Люфт пару сантиметров бесит при торможении и разгонах. Я вешу 100 кг.
9. Пластик на дверях легко царапается обувью.
10. Нет полноценной запаски и положить ее некуда. Только раздуваемая докатка-костыль.
11. Все бы хорошо, если бы не гарантия всего в 2 года. Похоже немцы сами не очень верят в немецкое качество :)
Приятные достоинства.
1. По трассе вполне уверенно и спокойно можно ехать 180. Хотя и 220 для машины не проблема.
2. Вменяемый расход. При желании по Киеву можно вкладываться в 9 литров.
3. Очень комфортный второй ряд сидений для этого класса авто.
4. Очень приятно звучит дизельный мотор.
Обговорення автомобіля
Нда уж...Вот тебе и немецкое качество.Мало того,что стоит автомобиль не мало,так ещё и надежность так себе...В плане качества - народный автомобиль,по инородным ценам)
+4ВІДПОВІСТИОдно радует - что за 15, что за 60 кусков зеленых - гемор в общих чертах один и тот-же (скрипит, ломается, сервис мозг делает, там не греет, то не сильно радует и т.д.) Зачем платить больше!?
+7ВІДПОВІСТИа иногда бывает и так,что за 15кусков гемора нет,а за 60 есть
+9ВІДПОВІСТИИ еще момент за роскошь налог введут на авто.
+3-1ВІДПОВІСТИда по 20тыс. грн в год за авто с объемом двиг от 3.0. В этом случае есть смысл смотреть на мерс мл с двигателем 2,5 дизель.Хотя у кого есть 70 штук $...обида в одном,сколько налогов не плати,а лучше не становится...
+1ВІДПОВІСТИНа мой двигатель налог не распространяется.
+2ВІДПОВІСТИс 2016 распостраняется...
ВІДПОВІСТИПавло а хиба дизельним тигуан в стали не краше? Тильки чесно.
+1-1ВІДПОВІСТИЕсли говорить про сам двигатель,то разница колосальная как в мощности,так и в надежности в пользу туарега!Да и вообще тигуан уже слишком приелся,давно пора обновлять.
ВІДПОВІСТИПро надійність туарега із знаком плюс може говорити або дуже свідома людина , або ж дуже упереджена... Принаймі 3 моїх знайомих , які були власниками Туарегів втратили на них немерено грошей нервів видохлись продали. А один взагалі продав Туарега взяв Тіга їздить і хитро усміхаеться. А на рахунок "тигуан слишком приелся" - ну це може , як що їхати збоку на попутній маршрутці , яка " почемуто еще не приелась".
+1-3ВІДПОВІСТИВидимо, речь идет о первых Туарегах. Они действительно были проблемными
+5ВІДПОВІСТИБогдан,я думаю вам виднее на счет "як що їхати збоку на попутній маршрутці , яка " почемуто еще не приелась"." VW Tiguan в этом кузове выпускается больше 7 лет!И я думаю все автолюбители ждут-не дождутся появления обновленной версии,которая должна попасть на дороги уже в этом году!!!И заменит уже устаревший как морально,так и внешне Tiguan.
ВІДПОВІСТИnews.infocar.ua/vw_tiguan_stanet_zaryajennym_gibridom_97440.html
ВІДПОВІСТИПаша, предложите фольцвагену сделать акцию: каждому купившему туарег - изолента в подарок
+3-2ВІДПОВІСТИПавел,скажите,а не опасно ли брать туарег б/у с пробегом больше 100 тыс.?
ВІДПОВІСТИПо своему опыту ВАГа: полная диагностика при покупке закрывает 95% вопросов. Как пример если за год-два туарег 100 тыс прошел по трассе или за 5 тыс купался в "говне"...
+1ВІДПОВІСТИДобрый вечер. Нужна Ваша помощь как эксперта. Хочу купить Touareg 3.0 дизель. или 3.6 бензин, или 4.2 бензин. Помогите разобраться, какой двигатель выбрать? Какие есть слабости?
ВІДПОВІСТИ3.6 бензин не имеет смысла брать как по мне, "космический расход", слабый разгон..., вообщем только для зим за -35 , а в остальном только дизель. 3.0 вполне хватает и для города и для трассы, причем до 180 легко крутится. 4.2 я бы взял только если эксплуатация будет по трассе 90% пробега.
ВІДПОВІСТИПривет, Паша. Ты шо не помнишь меня? Где все? Где Рая Толстозадова? Я ничего не понял. Подай связь, если помнишь Superautolife
ВІДПОВІСТИ